郭建彭

【摘 要】履带吊行走平稳，移动灵活，履带式设备在软基地段应用性较高。履带吊架梁比汽车吊对地基要求交底，充分发挥履带应力分散的特点，节省架设施工成本。在长江中下游地区，桥梁分散的建设项目，能够充分发挥履带吊的特点。本工程就属于典型的长江中下游地形，通过综合论证和多方比选，通过选用履带吊进行桥梁梁板架设，取得了很好的效果，同时也收获了好的经验。

【关键词】履带吊；公路建设；应用

1 工程概况

江北高速公路第三标段位于湖北省荆州市江陵县，起讫里程K37+394～K54+000全长16.606km。项目所在区域为江汉河湖冲洪积平原区，区内地势平坦，地面起伏较小，区内植被发育，鱼塘、灌溉水渠及沟渠较为发育。沿线软土分布广泛。

2 履带吊梁板架设施工

履带吊架设梁板主要分为以下工序：施工准备→梁板运输→梁板架设→吊机移位等作业循环。

2.1 施工准备

（1）桥梁墩台已经施工完成，并达到承载强度；垫石、支座经验收，其标高、平整度、水平度等指标符合要求。

（2）梁板强度已经满足架设需要并达到设计要求，梁板的质量经过验收满足设计文件及施工规范的要求。

（3）梁板安装前，应将运梁便道整修通畅，保证梁板运输。

（4）测量放样，施工前必须严格确定梁板位置，放样出梁板中心线，梁板端头线，永久支座、临时支座等平面位置、高程经过复核，无误后方可进行架设。

（5）为了保证履带吊的安全运行，履带吊吊装前必须对地基进行处理。履带吊的地基先采用毛渣进行换填压实，毛渣上部铺设钢板、

2.2 梁板运输

梁板在预制场采用龙门吊装运上拖车，由拖车转运至桥梁处。在运输过程中必须保证梁板平稳、安全，不得在运输过程中出现倾覆而损害梁板质量，拖车行驶速度不得大于5公里/小时。

（1）吊梁：梁板初吊时，应先进行试吊。试吊时，先将梁吊离支承面约2～3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作细致检查，经确认受力良好后，方可撤除支垫，继续起吊。

（2）预制梁的起吊、纵向移动、落低、横向移动及就位等，均需统一指挥、协调一致，并按预定施工顺序妥善进行。

（3）梁片装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差不得超过10mm，梁片应按设计支点放置，梁片不得偏吊、偏放，放落梁时，应先撑好再松钩。汽车运梁时，走行速度不得超过5km/h。送梁车前后均应有专人负责指挥。

2.3 架梁

履带吊架在梁板架实际情况安排吊装桥跨顺序，但同一跨吊装必须按照从一侧到另一侧（或先中间，后向两侧吊装）进行。安装时严控起吊速度和同步转体，现场设置一名司号员，两名观测员，一名安全员及两名驾驶员实施整改架梁任务。预制梁的起吊、纵向移动、落低、横向移动及就位等，均需统一指挥、协调一致，并按预定施工顺序妥善进行。

（1）吊梁：梁板初吊时，应先进行试吊。试吊时，先将梁吊离支承面约10～20cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作细致检查，经确认受力良好后，再以正常速度起吊。

（2）转体：转体时先转动主吊，副吊在司号员指挥下跟随主吊转体，尽量做到两吊同步转体。

（3）落梁：先以正常速度落梁，观测员观测梁板是否平衡，落到距离支座50cm左右，缓慢落梁，距离架设高度10cm左右后停止落梁，将梁板位置确认后，缓慢就位。

3 履带吊梁板架设的特点

本项目架设25m箱梁采用两台80T履带吊，架设13m空心板梁采用一台80T履带吊吊装作业。履带吊梁板架设共有25m箱梁248片，13m空心板840片，分散于江北项目全线。本项目所使用的履带吊最大起吊能力80T，主臂长度13～58m，行走速度0.9km/h，提升速度70m/min，最大回转速度2r/min。履带吊行走灵活，架设梁板安全，接地比压小，适用于桥梁分散，地势平坦的地区。履带吊由于履带较宽，行走平稳，架设时履带能较大的分散履带吊自重和梁板荷载，起吊平稳，安全性能较高，在地势平坦，地基较软的长江中下游地区适用效果较明显。

[责任编辑：汤静]