郑伟皓，周星宇，吴虹坪，李红梅，朱新童，文林江

(1.西南交通大学 交通运输与物流学院,四川 成都 610031； 2.西南交通大学 综合交通大数据应用技术国家工程实验室,四川 成都 610031)

0 引言

交通运输系统是四个现代化建设的重要保障，在“一带一路”战略规划背景下，互联网+、智慧交通提升到国家新战略。智慧交通的基石是建立可映射物理世界的虚拟世界，因此大多数交通管理平台项目通过抽象建模构造二维电子地图，并在抽象模型上集成数据及分析工具，实现运营期信息化管理。随着设计、施工、运营全生命周期细化管理日益增长的需求，传统的交通地理信息(Geographic Information System-Transportation, GIS-T)系统的压力也随之增加。

朱庆[1]认为将交通基础设施数字化映射为三维信息世界的技术方案是突破二维GIS-T系统局限的有效途径，其已成为交通信息化研究的热点课题，目前研究主要集中于建模、数据库协同、可视化分析。

(1)在建模方面，通过三维GIS场景中集成建筑信息模型(Building Information Modeling, BIM)软件创建的地物模型达到宏观和微观的信息表达是最直观的思路[2]。实践发现，交通以线状工程为主，其结构复杂性远低于建筑工程[3]，照搬建筑业BIM不可复用的手工建模方式具有高人力投入的特点，缺乏项目各生命周期出现的模型、选线变更高效应对手段。点云、倾斜摄影等基于机载激光雷达的标准数据(LIDAR Standard, LAS)雷达和图形学的建模方法十分先进但只适用于运营期，且模型单体化处理技术尚不成熟，难以将场景准确地划分为单体化模型对象集成的相应孪生数据。……