张晖

（中国石油大庆炼化分公司聚合物一厂，黑龙江 大庆 163411）

在我国的石油化工企业中，双螺杆压缩机得到了广泛的使用。双螺杆压缩机属于容积式压缩机，主要运行是通过运行操作部件的回转移动，对做功气体进行压缩作用，最终实现满足使用需求。其做功方式可以分为吸气过程和压缩过程以及气体的排出过程三部分。腔体中转子的运转带动着齿轮的转动，齿轮根据转动进行啮合循环工作。

1 双螺杆压缩工作特点

双螺杆压缩机是通过调整容积压缩气体，其运转特性主要有以下几方面。

（1）旋转速度快：双螺杆压缩机拥有较高的齿轮顶部连线速率，每分钟都超过一万转，和活塞样式压缩机相比，其排气的脉冲相对较低。同时由于其本身的原理特性，整体重量相对较轻，且只需要较小的占地面积，体积相对也比较小。所以受到了广泛运用。

（2）由于螺杆压缩机工作过程中不存在活塞式的往复运动，所以其整体运行相对平稳，不会出现较大的震动或噪音，确保了基座的平稳性。

（3）其相对于活塞式压缩机而言没有阀门、活塞等部件，结构相对简单，且不易损坏。其主要使依靠轴承与转子进行运转工作，具有较强的耐磨性，所以在设备的稳定性方面更强，便于更换维修。而且润滑条件较好，材料损耗率较低运转时间长，使用更可靠，维护保养比较简单，有助于进行自动化操控。

（4）和速度型压缩机相比，双螺杆压缩机拥有强制输送气体的特征，即排出气体数量几乎不会受到排出气体压力影响，在排出气体数量比较小的时候，设备还使能保证稳定运行。同时，双螺杆压缩机的作业范围比较广，受环境因素影响较低，整体使用性能不会受到影响。

（5）由于其运用的是滑阀进行调节作用的，在调节上来说更加方便、更加精准。

（6）双螺杆压缩机不会因为少量液体的存在而影响性能，所以相对常规降温来说，其可以运用喷油降温作业。同等压力状态下，其排温要优于传统的活塞式压缩机，所以对于单级别压力来说，双螺杆压缩机的更高。

（7）其结构部件之间的配合间隙比较精密，所以没有余隙容易，那么其作业的容积效率也是相对高些。

2 双螺杆压缩机常见故障分析

2.1 压缩机的机组排气温度高

导致这种情况的原因主要包括：冷却液位过低。通常情况下可以通过油窥镜观察冷却溶剂的液位情况，从而判断冷却溶剂是否合适。

一般来说冷却容积的液位不应高于整体容积的一半处，同时也不能太低。如出现低于正常液位，将会严重影响压缩机的降温效果，从而出现排气温度高的显现；还可能由于长时间运转，油冷却仪器有许多杂质，影响着冷却溶剂的效果，出现降温效果差的现象；温控阀门损坏以及机油滤芯长时间没有清洗出现堵塞的现象，也会使得冷却容积不能有效进行冷却作用，出现机组排气温度过高；断油电磁阀的油路不干净，导致电磁阀运行受阻，出现阀芯卡死等现象，也影响着冷却降温效果；常规的风冷系统中，负责降温的风扇出现问题，也会出现压缩机排气温度过高的现象；或者因为排气风管道堵住或者排出空气阻力较大，导致不能迅速排风引起温度增加；或者因为环境温度太高，导致进气口温度大于规定数值，温度确定的情况下，排风温度提升；温度传感部件度量存在偏差，或者检测不精确，导致排风温度测验数值高于现实数据。上述原因都会让压缩机排风温度提升大于指标数值范畴。

2.2 机组油耗大或压缩空气中的含油量增大压缩机机组的

出现以上现象主要是因为：在运行过程中冷却溶剂过多。这就要求操作人员对冷却溶剂的液位进行定期查看，液位不能高于溶剂的一半处，太多冷却溶剂被压缩设备带到压缩空气里面，导致环境当中油含量太高，增加了压缩机的负担，同时对压缩机组的油耗影响较大；也可能是回油管的安装不够科学合理，或者回油管出现堵塞现象。

回油管安装时，将油分离芯与回油管安装距离过大，当出现油分离芯出现底部断裂情况时，在进行分隔油气过程中，会出现油气泄露出来的现象，导致油气分开损耗变大，环境当中的油含量增加；压缩设备密封不严实，筒内间隔板受损或者部分油泄漏，甚至使用冷却溶剂的时候，发现超过保质期，油气直接挥发出去，冷却效果较低，设备需要使用更多的冷却溶剂，上面压缩机的常见问题都会导致机组消耗油数量增加，提升压缩空气当中的油气比重。

2.3 机组整体压力低，压缩机的压缩效果不佳

导致此类现象的发生主要时因为：供不应求，在实际使用过程中，用气的需求量大于压缩机组的排气量。当需求量过大时，设备所产生的气体压力未到限定值时已经开始使用；也可能是阀门出现问题，如果放气阀门出现故障，会使在加压过程中密封效果差而导致压缩机工作效果差。

如果进去阀门出现问题，则会出现阀门关闭不严，会出现串气的现象；压缩机的在启停过程中，液压缸发生故障；在使用过程中负载电磁阀发生故障，设备中的最低压力控制阀出现故障等；在气体输送的过程中，管路出现泄露的情况，也会产生出口压力过低；在系统调试中，对其设定的压力参数过低，使得压缩机在正常工作但压力过低；同时，有些监测压力数据的仪器本身出现问题，导致读取数据信息错误。这些现象都是引起压力过低、效果差的原因。

2.4 压缩机机组排气压力过高

出现这种情况的原因是：进气阀门出现故障不能关闭，空气持续进入压缩机里面，液压缸和负载电磁阀门出现问题；系统压力设定过高，导致压缩机里面的空气连续压缩，引发机组里面压力太高；机组出口地方的压力检查和操控仪表设施导致检测不精确或者操控系统混乱。

2.5 压缩机机组无法启动

出现压缩机组不能正常启动的原因是：控制开关中，出现熔断丝异常引起电流传送受阻，温控损坏；线路连接处出现异常，电流信号不能传送，机组各个继电保护部门启动隔断电流，导致设备不能正常开启，除了设施本身故障之外，其他还包括供给变压器故障，缺少电流设备不能正常操作，从而导致连锁开启失败。上述原因都会导致压缩机不能开启。

3 针对双螺杆压缩机常见故障的相应措施

3.1 针对机组排气温度过高

应该先查看机器油路降温体系是否发挥作用，查看冷却油位置是否达到冷却溶剂体积一半，并且确保冷却溶剂没有超过使用期限，检查出口温度表是否正常，如出现此类情况应立即更换。针对输气管道塞住引起的排气温度太高，应该定时清理输气管道，减少压缩机的操作环境温度。

3.2 针对机组油耗高

及时查看油气分离部件的油芯是否堵住，如果堵住应该定时更新油气分离部件的芯子；还需要检查输气管子是否塞住；定时调节最小压力阀门和校对仪表阀门；需要按照排气温度太高解析整体系统；查看冷却溶剂的油量是否超过标准，减少油量。

3.3 针对机组排气压力低

首先确保进气管的畅通，同时空气滤器正常使用，否则会出现输入压缩机里面的气体太少，定时清理过滤部件，查看压力调节部件是否正常运转，同时检查维修机组里面的降负荷阀门，查看输送管路，确保管路密封性能，根据设备设计要求调整转子与排气座的距离，对于机组易损件需进行定期检查更新。

3.4 针对机组排气压力高

首先判断管路是否出现堵塞现象，同时对压力调整期进行检查并且对其精确度进行校正，出现偏差需要及时发回工厂修理，压力较高也可以选择增加使用数量减少排出气体压力，检查机组里面的减荷阀门，并且按照规定进行校正。

3.5 针对设备无法启动

对于设备不能启动的情况，先要查看设备的电源是否接通，变频部件和其他继电保护部件是否在初始位置，按照设施使用制度更换冷却溶剂，设备开启之前需要先关掉减荷阀门，检查线路连接部分是否顺畅，解析操控体系的传送信号，寻找传送数据时候可能出现的问题。

4 结语

双螺杆压缩机的正常高效使用，能为公司创造更高效益。虽然其相对传统活塞式压缩器有着很多优点，但在实际使用过程中还存在着不少问题，需要不断完备设施的修理保养制度，还需要及时巡查记录设施的运转情况，从而提前发现预防。