王 楠 杨利涛 梁应选 王 鹏 岳晓奎

1.陕西理工大学机械工程学院，汉中，7230012.陕西省工业自动化重点实验室，汉中，723001 3.西北工业大学航天飞行动力学技术国家级重点实验室，西安，710072

0 引言

水润滑轴承与传统油润滑轴承相比，由于采用水作为润滑剂(无污染、节能)，且无需复杂的润滑剂供给系统，简化了机械结构，运行可靠性得以大大提高，因而具有广阔的应用前景，成为近年来的研究热点。LITWIN[1]通过在轴承壳体上打孔、纵向和径向下半周布置传感器的方式研究了轴承的摩擦特性，试验台采用径向供水与液压缸机械加载方式；CABRERA 等[2]研究了水润滑轴承的水膜压力分布，试验台采用砝码为轴承施加加载力、转轴打孔安装传感器方式，并且轴承可以移动；覃文源等[3]研究了平面型水润滑橡胶轴承的摩擦特性与主轴转速、轴承比压及回旋振动载荷之间的关系，试验台采用伺服电机与齿形皮带带动加载丝杆的机械加载方式；方军强等[4]研究了水润滑橡胶轴承的润滑性能，试验台采用质量块-悬臂梁L形加载装置；甘天斌[5]介绍了一种采用液压缸方式加载的试验台，传感器安装在转轴端面，避免了传感器安装对轴承润滑状态的影响，但只能对轴承施加静态载荷；袁佳等[6]介绍了一种水润滑艉轴承综合试验平台，采用电液伺服作动器与液压缸配合机械方式加载，转轴为中空结构，传感器安装在各截面均匀分布的径向孔中，数据传输采用Wi-Fi。

传统水润滑轴承特性的试验研究还有以下问题亟待解决：①加载装置仍使用机械或液压方式设计，由于直接与轴承或轴接触，故存在振动、噪声、发热、摩擦磨损与损耗较大等问题；……