□ 邹金虎 □ 龙志能 □ 万珍平 □ 汤 勇

1.华南理工大学 机械与汽车工程学院 广州 510640 2.广州瑞立科密汽车电子股份有限公司 广州 510663

1 设计背景

热管是一种高效传热元件,热管中的吸液芯结构是影响热管传热性能的关键因素。吸液芯按不同的结构类型可分为沟槽型、粉末烧结型、丝网烧结型、纤维烧结型等[1]。沟槽型吸液芯在铜、铝、不锈钢或稀有金属等材料表面加工出轴向微沟槽,以提供毛细压头及液体通道,沟槽的截面形状包括矩形、梯形、燕尾形等。沟槽型吸液芯具有管壁薄、质量轻、无接触热阻、渗透率高、结构稳定等优点,符合导热器件轻薄、小型化的发展趋势[2]。

沟槽型吸液芯热管的加工方法主要有化学蚀刻、电火花加工、挤压犁切、旋压拉拔等。由于化学蚀刻和电火花加工存在成本高、工艺复杂等问题,因此对于铜、铝等常见金属外壳沟槽型吸液芯热管,通常采用挤压犁切和旋压拉拔的方法加工。文献[3]通过挤压犁切的方法,在小型圆热管内壁加工出微沟槽,并对挤压犁切力进行了研究。Li等[4]对挤压犁切的过程进行了数值模拟,并研究了挤压角度对成形质量的影响。犁切的方法只能加工出较浅的沟槽,若要加工较深的沟槽,则需要多次拉拔,过程复杂,且可能破坏已成形的沟槽。为了一次性加工出大深宽比的沟槽型吸液芯热管,文献[5-6]提出采用钢球高速充液旋压拉拔的方法,并研究了加工参数对沟槽成形的影响。这一方法可以加工出齿槽较深且沟槽数较多的吸液芯热管,但是需要专用设备进行加工,并且只能加工单一直径的沟槽管。……