仲新华，李享涛，渠亚男，裘智辉，谢永江

（1.中国铁道科学研究院集团有限公司 铁道建筑研究所，北京 100081；2.高速铁路轨道技术国家重点实验室，北京 100081；3.北京铁科特种工程技术有限公司，北京 100081）

混凝土学是一门新生的学科。人们对于混凝土的认识远不及对于金属那样深透完备，混凝土在很多腐蚀环境中的劣化问题还处于探寻摸索阶段。由于硫酸盐侵蚀破坏过程漫长，难以完全现场模拟进行全过程观测，因此相当一段时间内硫酸盐侵蚀机理的研究主要依赖室内加速试验［1-2］。室内加速试验虽然能在短时间内揭示其破坏特征，但与工程实际之间存在很大差异，且仅依据破坏特征相似进行硫酸盐侵蚀过程和机理研究亦不严谨［3］。随着检测技术的发展，通过晶体衍射图谱比对获得了水泥石的部分含硫酸盐组分的晶体成分，结合水泥的水化产物对硫酸盐的侵蚀过程和机理进行了推断［4-5］。

虽然关于硫酸盐侵蚀混凝土的机理尚存在争议，但为便于应用，工程界习惯按硫酸盐侵蚀破坏机理提出具体预防措施，如采用抗硫酸盐侵蚀水泥或掺用较多的活性矿物掺和料［6-7］，在实际应用中取得了积极效果。然而，也有研究和工程实例表明采用抗硫酸盐侵蚀水泥不能有效降低混凝土结构水分蒸发部位的劣化进程，掺加活性矿物掺和料后反而加剧了蒸发区混凝土的破坏程度［8-9］。

我国硫酸盐土壤分布广泛，尤其是近年来铁路网建设向西部推进，大量铁路桥墩、涵洞和隧道等主体结构面临硫酸盐侵蚀风险。……