翟慧颖

（河北省保定市高阳县交通运输局道路运输管理站，河北 保定 071500）

一、现有公路物资运送量统计方案

2014年，交通运输局实行《方案》。其关键内容在于以2013年9月调研信息为基数，根据月度波动系数来推算运送量。其中，专调月信息通过交通运输局的专门审查，用作基期信息，货运月度波动系数的运算主要通过整体分析体现公路货送形成的有关统计信息与行政记录，且提出优先实施高速道路计重收费记载。

相较于《方案》，原来的公路物资运送量统计过程，所采取的是取样调查办法加上各地市手工收集信息的方案。方案存在的问题主要表现为：从上至下的报告机制问题很多；各市县统计结果数字由于人工收集极易产生偏差；而且，导致填报信息存在较大的弹性空间，造成人为处理的可能，令统计信息出现水分。《方案》改成以专调月信息为基数，以比较公正的行政记录信息等用作波动系数来修正，更为客观、科学与严谨，是国内公路物资运送量统计的明显进步。

二、统计方案优化

（一）转变思路

基于交通运输局公路物资运送量统计思路与方法，根据某省区位特征与国家经济发展情况，整体考量一般国省干线车流量、集装箱道路运送量、绿色通道运送等要素，以高速道路计重收费信息为重要运算依据，拓展统计监控范畴，调整波动系数，补充优化现有方案，更好体现某省公路物资运送量具体水平。

（二）具体原则

1、统计监控的普遍性。……