■ 岳嘉嘉（信阳职业技术学院）

自人类生产活动、交换活动诞生以来，生产方式、交换经济方式不断演变和发展，物流经济作为当今经济社会的重要组成部分，其质量的优劣对社会经济产生巨大影响。物流这一概念最初起源于上时期二十年代的美国，世界上第一家物流公司是美国底特律市的“快速送货有限公司”。直至二十世纪二十年代中期，随着人们对物流这一行业的肯定和认可，物流经济开始进入迅速发展时期，并对全球贸易、全球经济产生重大影响。在日本、德国、美国、英国等多个发达国家中，其物流经济发展水平长期处于世界领先地位；而绝大多数的发展中国家物流经济发展情况则远不如发达国家，由于其物流体系建立较晚以及外部环境等一系列因素的影响，其物流经济水平仍然处于初期阶段。物流产业是现代货物流通、促进社会生产规模不断拓展的重要基石。从物流经济发展历史、历程的角度审视物流经济对社会经济的影响，探寻物流经济的整体运行过程、运行体系，对于社会经济的可持续发展、稳步前行具有战略性的价值和意义。

一、现代物流经济对当今社会经济的影响情况分析

在我国，物流经济作为一门新型的经济发展领域，正在逐渐成为社会经济中的佼佼者，社会各个行业对物流经济的关注程度也在不断上升，相关学术界对于物流经济的研究论文近年来也在日渐增加。传统模式下的物流经济和现代化、新型化的物流经济差别加大，新兴物流经济源自于商品经济，同时也是相关经营领域不断拓展经营广度和水平的一种体现。在社会经济稳步发展的过程中，由于科技水平快速进步，大量与物流相关的科研成果屡屡问世；交通环境的良好改善，公路、铁路、航空等一系列事关交通民生基础设施的建立和优化；人才资源水平的不断上升，各个大学物流专业、货物运输专业的开设和升级；信息化普及程度的快速提高等等，为物流产业的发展带来前所未有的契机和条件。与此同时，当今物流产业已经成为影响社会多个领域发展的焦点性内容，物流投资乘数以指数式的上涨方式不断增加，以及技术延伸转移、经济腹地的再拓展，这些外部条件均是确保物流经济进入发展春天的重要因素。除此以外，由于运输行业、商业、计算机信息产业、高等院校人才就业等多个社会领域的发展，均推动着物流运输、产品加工制造、仓库存储、货物装载卸载等一系列相关产业的前行，继而逐渐形成一条相对系统化、完整的产业链条，优化和改善了社会资源的配置局面，在较大的程度上带动着国内物流产业的需求，为现代青年人群提供了充足的就业、创业机会，促使社会经济的兴盛和繁荣带进入发展春天。

二、现阶段物流经济主要存在的问题

（一）物流信息化平台建设缺陷，物流配送管理制度问题较多

（1）现阶段，虽然我国社会经济逐渐放缓，并进入稳步发展时期，但是由于历史、社会环境等一系列因素，包括信息技术产业在内的多个产业仍然与发达国家差距较大，缺少系统化。一体化的整体规划与综合管理。不同地区的物流企业相对分散，集中程度相对不足。同时，物流运行程序相对繁琐复杂，小型物流企业融资过程困难重重，管理力度较低、制度落实水平不高，继而导致物流产业难以进一步的向更加专业和更具规模的方向发展。

（2）我国领土面积巨大，各地经济环境存在一定差异，例如东部沿海地区与西南部、西部地区经济发展水平相差超过一倍。各个地区经济发展的不协调，在一定程度上造成物流产业发展困难，特别是部分落后程度较高的西部地区，因为气象因素、地理环境因素，交通条件的制约，导致物流配送难度大、物流配送时间长、物流配送风险高等多方面问题，难以实质性满足西部欠发达地区和东部的良好交流、

（3）不同省市物流产业的发展层次相差巨大，例如，部分农业产品产量巨大的地区，却无法将相关农产品快速的运输到全国，造成农产品腐烂、变质，引起严重的经济损失。同时，在这些物流产业相对低下的区域，因为资源、环境上的制约和限制，商品产出量仅能够供给当地人口使用，外销产品数量明显不足，这是导致物流经济和社会经济形成恶性循环的关键因素。

（二）社会经济、区域经济发展有失平衡，支持物流产业发展的基础设施不够完善

（1）随着我国交通运输领域的不断发展，包括京沪、京九、沪昆等铁路干线在内的“三横五纵”交通网络为社会经济的不断繁荣提供重要支持和保障。“五纵”的铁路干线不断推动的我国南方和北方的经济交流，然而“三横”对于东西部的经济交流、经济发展促进作用却较为有限。阶梯式的地形起伏，从地理因素的角度严重阻碍了东西部的商品交流和沟通，部分西部欠发达地区物流产业和东部沿海、南部沿海省份相差巨大（例如东部的浙江省、江苏省、东南沿海的福建省、广东省等，西部的西藏自治区、新疆维吾尔自治区等）。

（2）我国生产业、制造业逐渐进入大规模转型升级阶段，同行业企业竞争局面日趋白热化，在生产物流相关设备、设施的过程中，生产效率大幅增加，各种各样的新设备、新产品不断问世，这均为物流产业新旧设备的更迭换代产生巨大困扰。尤其是小型物流企业，由于本身融资就面临着巨大的困难，上述原因又导致小型物流企业面临严重的设备更新问题，加之企业运行成本因素、市场影响力因素导致此类物流企业难以发展，甚至走向废业破产。

三、优化物流经济的策略和建议

（一）制度层面

（1）以当前物流产业运行体制存在的种种缺陷和弊端为出发点，对相关问题做到系统性分析、精细化考量。积极学习国内外先进物流企业的运行体制、管理体制等；在物流企业经营的过程中，应支持多元化产权制度，积极吸收企业管理人员、基层员工参与到企业经营的过程中，支持企业内部人员的股份持有，充分激发和调动物流企业员工的工作热情和主观能动性，实现群策群力的良好局面。

（2）依照社会主义民主公平原则，充分学习国内外先进物流企业经营发展思路和经验，不断优化物流企业公共政策和原则，对企业内部各级层利益关系进行科学调整。在企业高层领导、决策层领导方面，需要积极学习物流知识、充分理清物流产业不同主体关系。立足于科学发展构建物流基本发展计划和方案，合理考虑各个主体之间的利益关系，拟定相关公共政策对其形成合理干扰和指导。

（二）政府层面

（1）在国家政府层面，需要不断加强对物流产业发展的重视度，对网络信息人才培养进行政策和财政上的支持，优化现代化网络信息环境，为网络信息技术的发展提供宏观政策背景，推动网络安全、网络普及的发展。对互联网商品交易中的各个环节进行严格的监督管理，推动商品经济更加安全，侧面促使物流产业的稳定发展。例如，各省市政府需要打破传统针对性环节监管方式，实现从田地、牧场到消费终端全体餐桌的全程监管，不但能够促进物流产业发展，更能帮助当地经济水平的提高，打破传统模式下物流和经济恶性循环情境，使二者成为相互促进、相互激发的全新局面。

（2）优化我国交通运输网络，尤其是西部欠发达地区的公路、铁路交通网络，对相关道路施工、桥梁施工单位进行合理监督管理，促进此类企业在工期内完成相关项目，优化交通基础设计及体制。

（三）物流企业层面

（1）物流企业必须构建完善的内外协调机制，切实作用于控制主体、跨功能以及物流观点过程的总成本。

（2）物流企业增值服务的目的在于能够使物流服务更加快速的响应客户要求，例如，以各种快递业务提升客户满意度等，这也是物流服务的核心与宗旨。

四、结语

综上所述，物流经济作为促进社会经济发展的关键内容，只有物流产业快速良好发展才能推动物流经济和社会经济的稳步上升。国家政府以及物流企业自身应找准时机，合理分析物流企业未来发展趋势，共同拟定科学发展办法，继而推动物流经济走向更高台阶。