摘 要：建立高速公路网络是一个分层次且逐步完成的过程，随着国民经济和高速公路的迅猛发展，大多数新高速公路与原高速公路相交。这种类型的交叉衔接取决于最开始规划的建设工程。受诸如公路安全水平和技术指标之类的因素限制，设计位置和互通形式已确立了特征和要求。以某地新老高速公路的交叉口为例，将总结这种新旧高速公路上立交的特点和设计要点。

关键词：高速公路网;互通式立交;特点;设计要点

一、 引言

自1988年上海嘉定高速公路通车以来，中国的高速公路从无到有，不断发展进步，并且快速有序地发展至今。由早期的单向发展到网格化的进步，这种类型的互换受到诸如节点规划，现有高速公路的平面和纵断面指标，运营安全性以及位置选择和互通设计具有既定特征和要求等因素的限制。以高速公路交叉口为例，首先总结了新旧高速公路立交的初步特点和设计要点。

二、 新老高速公路交叉时互通式立交的既定特点和要求

新公路与现有公路相交，施工时间的差异还受到节点规划，现有高速公路平面和纵断面指标，以及运营安全性等因素的限制，互连的选择和设计具有以下确定的特征和要求。

①由于路径规划的影响，交叉点的位置将受到限制，公路走廊与社会经济和城镇布局以及其他交通方式紧密相连。一旦确定了走廊，交叉路口节点通常只能在与现有公路相交的情况下放置在现有公路上，以确保路线的平顺和快速。由于高速公路某些部分的交叉，互通设置通常很难适应互通周围的地形，并且现有高速公路的平面和纵断面指标较低，或者在某些情况下，可能无法满足布置互通交叉的线型条件。②两者都是枢纽的交换点，并且转换流量很大。由于高速公路本身的交通量非常大且网络节点众多，因此交通流量往往相对较大，有主要和次要点。考虑到日常维护的高速公路枢纽的换乘系统，十字路口很常见。方向和一些苜蓿叶模式较为常见，T形交叉点通常为Y形，完全定向和完美的苜蓿叶模式相对少见。另外，由于大多数高速公路已经实施收费，因此不建议在交叉路口使用双扬声器解决方案。

③在施工期间，会对老路安全产生不利影响和干扰。在建设初期阶段，新的公路干线和匝道桥以及一些变速车道会产生负面影响，从而干扰老路的安全。一般来说，现有的高速公路不会因开挖或中断而受损。所以，新的公路干线和坡道需要穿过老路，所以需要互连方案的分层组合设计。

三、 新老高速公路交叉时互通式立交的设计要点

新旧高速公路在相交时具有确定的特征和要求，因此此类互连的设置具有以下特征。

1. 互通的位置应与公路网规划和路线图的总体方向基本一致。新旧高速公路立交的位置必须首先根据高速公路网的规划确定。考虑到新建高速公路和交通功能的平顺性和速度，需要考虑立交处的地形和地面条件，立交处周围道路的连接以及设置条件（例如水平和垂直索引）。另外，新老路之间交叉，则需要通过有意使新公路和交叉路口倾斜来改变匝道的布局。可以很容易穿越规划的高速公路时，必须保留互通位置和计划的设计。

2. 当旧道路（现有公路）的垂直高度低时，行驶方向是从交通安全和能见度两个方面来判断维修旧道路的必要性。交换点内主线的水平和垂直索引必须高于主线正常部分的标准，尤其是主线分支（组合）。它应该清晰且垂直平缓，避免较大的坡度。其本质是确保交通安全和行车路线（包括出入口）的可入性。一味追求高指标时，不可避免地会导致对老路的水平和垂直调整，从而增加了项目成本。在特定的设计中，如果高速公路的现有水平和垂直指示器较低，超过极限值且低于一般值，则可以尽可能避免，并且交通安全是诸如交通标志的安全标志。通过加强设备固定，如果小于极限值，则在互通范围之内，在此范围内，有关道路的所有者或经理已书面批准，并根据当前情况修改了旧道路。避开旧道路指示器的下部区域，向前倾斜坡道（或凸耳），然后将旧道路放在较高的索引位置，或者将其与其他经过特殊设计的类型组合。如果索引小于限制，则可以尝试避免拆分（合并）流位置。尽管没有变化，但分流（组合）流场具有良好的可见性，并确认垂直倾斜很慢，同时，评估了所需的安全性，设置了速度限制等交通控制措施，并分流了为了增加在流动位置的灯的垂直平面的（耦合）设计指示器。

3. 尽量减少对旧道路交通安全和干扰的负面影响。为了确保直行车辆在旧道路上的连续性和安全性，并减少施工和运营过程中的干扰以及对旧道路的破坏，可以采取以下措施和设计措施。如果没有特殊限制，最好修建新的道路和斜坡。如有可能，请勿将墩台安装在老路的中央分隔线上。为了保证交通安全，减少交通干扰，避免损坏光缆。尝试减少跨接桥对旧道路的影响，例如通过集中跨接桥的数量。如果两个坡道桥都关闭，则考虑合并坡道桥（桥的位置集中并且可以合并）。尽量减少现有公路要点（组合）的数量，以及从干线车流经过后的流量部分的数量和路段的长度，以及左右转弯匝道的分布。配电线路是与互连计划一起设置的，合理可行的施工组织设计，临时运输组织，在建安全设施设计。

四、 结语

高速公路立交设计是一个持续的主题，为了实现高效，安全的运输，在高速公路的设计中必须仔细考虑立交的设计和类型，以使它们发挥更大的作用，改善在高速公路上的连续适用性。这样的研究可以在以后扩大研究空间，并结合实际情况进行有效的后续研究。

参考文獻：

[1]沙莎.平原地区高速公路互通式立交主线下穿既有道路关键问题探讨[J].公路交通技术，2015（2）：34-39.

[2]刘丽，陈新海.基于Visual Lisp开发环境的市政电气辅助设计软件的实现[J].公路交通技术，2015（2）：134-138.

[3]楼肖华，周溪溪，秦春玲，万君.山地城市桥头立交交通评估及改进建议[J].公路交通技术，2015（3）：13-16.

作者简介：仇彤，中设设计集团股份有限公司。