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对公路桥梁工程后张法预应力施工工艺探讨

2019-11-29苏永兴

商品与质量 2019年22期
关键词:波纹管钢绞线张拉

苏永兴

山西路桥集团国际交通建设工程有限公司 山西太原 030006

相较于其他道路桥梁施工工艺,后张法预应力施工能够有效提升道路桥梁的承重能力,并且在设计施工合理的情况下能够很大限度上提升工程服务年限,高效利用资源,所以该工艺在当前道路桥梁工程建设过程中有着大范围的应用,本文主要对后张法预应力施工工艺进行探究,首先通过后张法预应力施工工艺概述来明确当前该施工工艺的发展现状以及工程应用价值并通过具体工程实例详细介绍其工艺应用情况。

1 后张法预应力施工工艺概述

1.1 发展现状

我国对于后张法预应力施工工艺的研究起步比较早,由于很好的意识到了相关施工工艺的优势所在,所以我们在路桥工程建设过程中较早的使用了这种施工工艺,但是从时间线上来看,我们对于后张法预应力施工工艺的具体应用情况还是有很强阶段发展特性的,我国在该施工工艺应用初期,采用的是部分零件生产的方式,在工艺技术掌握上还不是很成熟,由于路桥工程的建设质量对于人民群中生命财产安全具有重要意义,所以在工艺应用初期我们主要以部分零部件生产来实现后张法预应力的相关施工指标。随着相关施工技术不断发展,我国对于路桥工程的建设技术有了很强的信心,并且在后张法预应力施工工艺的应用上也向模块化混凝土浇筑迈进,当前我们对于后张法预应力施工工艺的掌握程度已经比较深入[1]。

1.2 应用价值

道路交通是经济发展的重要基础,我国想要实现更加稳定更加快速的经济发展就必须大力完善当前的交通运输网络,由此可见我们的路桥工程建设量是非常大的,并且我们对于工程质量上也有很高的要求,而后张法预应力施工工艺能够很好地满足当前我国对于路桥工程的建设需求,尤其是在工程结构强度、承重能力以及使用年限上后张法预应力施工工艺都有非常好的表现,由于在施工过程中预加压应力,所以这种施工工艺能够非常好的抵消一部分路桥工程在施工过程中的受力情况,这也是这种施工工艺能够达到相关工程建设要求并受到工程建设人员欢迎的重要原因,在应用这种施工工艺进行工程建设的过程中,另一个能够提升工程质量的内容就是施工材料,随着我国工程材料技术不断发展,我国路桥工程建设过程中的材料特性更加优异,这也让后张法预应力施工工艺如虎添翼,极大的强化了工程质量和使用品质[2]。

2 公路桥梁施工中后张法预应力施工工艺的运用

2.1 案例工程概况

在某一桥梁工程施工建设过程中,我们将建设总长度为156米的桥梁工程分为三段式结构施工,其每一部分长度具体情况依次为50米56米50米,在施工中采用后张法预应力施工工艺,以三向预应力体系为基本建设思路,在实际工程中考虑横向预应力以及纵向预应力的设置,针对桥体主结构部分的预应力张拉为主要探讨方向,对该工程中的后张法预应力施工工艺进行分析。

2.2 施工工序

首先是对工程整体结构中的预应力孔道进行设计,在该桥梁建设工程中,我们的预应力孔道采用金属波纹管预应力孔,并且根据预应力钢筋以及相关建设锚具的具体设计规格对金属波纹管预应力孔进行精确定位,确定其管径,在管道制作过程中我们主要使用金属波纹软管为具体管材,该管材由波纹卷管机进行制造,精度较高质量较好,且该型管材自身结构重量轻,连接技术简单,连接便捷,具有很好的工程实际应用效果。根据本工程的实际施工要求,波纹软管的管壁厚度0.28mm,为保障后续浇筑过程中波纹管中不发生混凝土渗漏,所以在波纹管连接过程中我们采用大一号波纹管进行套接,在连接端用工程专用密封胶带进行密封,而对于波纹管孔道的定位我们采用的则是钢筋网片定位法,为了保障定位精度,我们设置钢筋网片进行定位操作的过程中应该确保其任意方向上的最大误差在连续4m的桥梁结构中不超过4mm,并且要求钢筋网片的相距距离在0.35-1m之间。在管道制作过程中,我们必须确保波纹管的整体密封性,如果发现波纹管有破损的状况应该及时用密封胶带进行密封处理,防止在浇筑过程中出现漏浆。

接下来需要进行钢绞线下料的操作,钢绞线下料应该在桥面上进行,在下料前应该有效清除秒面污垢,减小操作误差,在下料过程中要注意控制钢绞线长度,在本工程中,我们将钢绞线的长度设定为大于波纹管长度15cm,在进行钢绞线下料的过程中应该注意的问题还有以下几点:第一,必须确保钢绞线余量长度足够进行绑扎操作,这一点应该具体考虑钢绞线的下料方式,如果采用卷扬机进行下料那么应该适当增加预留长度。第二,我们需要确保钢绞线顺直,不然容易在在后续操作过程中产生打绞的问题。最后还要确保钢绞线在后续操作过程中受力均匀避免突然性的受力,防止钢绞线被拉断[3]。

后面我们需要进行混凝土施工,本工程由于整体长度适中,适用于从前到后的对称灌注的施工作业方式,整个结构中底板与腹板下部分采用的具体灌注方式是串筒导流,且其立模应按照整个工程施工要求预留相应空间。在底板灌注完成后进行腹板的灌注作业,在灌注过程中要注意分层对称操作。在顶板灌注的过程中我们也需要控制灌注方式,在本工程中我们所采用的关注方式为由两侧向中间灌注,并且在整个灌注过程中应该注意振捣作业,让混凝土均匀并且充分排除混凝土中多余的气体,有效保障工程质量,在振捣过程中顶板以及底板部分采用的振捣器为插入式振捣器,而对于腹板部分则要以附着式振捣器为主,同时在振捣过程中以插入式振捣器为辅助,让腹板在浇筑过程中能够更加平整更加均匀。在振捣过程中插入式振捣器必须注意插入深度的控制,对于下层混凝土来讲,插入深度应该控制在10cm以内同时不应小于5cm,而一般情况下插入式振捣器的实际插入深度应该控制在30CM以内,视具体工程情况来确定精确的振捣插入深度。在振捣过程中一定要注意振捣工作的作业时间,应该保障振捣至混凝土完全不再下沉且表面富有光泽为宜。在混凝土浇灌过程中,一定要控制好混凝土灌注的冲击力,防止由于混凝土冲击而导致波纹管以及钢筋发生形变,一定要确保混凝土分散均匀的落下。在进行振捣作业的过程中要绝对避免振捣器直接触碰到波纹管,要严格按照振捣作业既定的插入深度来进行振捣工作。

2.3 预应力张拉策略

在混凝土浇筑作业完成后,我们应该对混凝土的实际强度进行测试,在其结构强度达到设计强度的75%后进行预应力张拉施工,在本工程中张拉操作步骤为先进行纵向长束的张拉,再进行短束的张拉,张拉力以及伸长值需要在作业过程中同时进行控制,在进行张拉作业的过程中,为保障整体工程质量,我们应该控制其断面断丝率在1%以下。在张拉过程中,应该保持整体结构持续稳定负荷5分钟左右。在完成张拉施工作业后进行锚固施工,通常情况来讲如果在张拉操作中伸长量比较大,那么我们一般需要进行二次张拉。

3 结语

我国在进行路桥工程建设的过程中广泛的采用后张法预应力施工工艺,这种施工工艺不仅有效提升了路桥工程的结构强度以及承载能力,同时也很大程度上延长了路桥工程的实际使用年限,降低了建设投入,保障了工程质量,我们应该继续加深对该技术的研究工作,从材料以及施工工艺上进一步强化该施工工艺。

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