黄小星

票房已破25亿元的热映电影《中国机长》，让公众再次聚焦2018年5月14日川航3U8633特情处置事件。超“燃”的紧急迫降背后，是已有20多年飞行经验的“英雄机长”刘传健的过硬本领。

“他给了我第二次生命”

10月2日，走入电影院，年轻的女孩王维从头哭到尾。她正是川航3U8633上的119位乘客之一。搭乘早班飞机，是为了和男朋友周建强一起去西藏纳木错看星空。“大家都觉得飞机（特情）离自己很遙远，我以前也这样觉得，直到这件事情发生在我身上。”今年3月，在央视一档节目录制现场，王维说，“对我来说他是除父母外最重要的人，他给了我第二次生命。”台下的刘传健红了眼眶。

记忆回到2018年5月14日，这条重庆到拉萨的高难度航线，机长刘传健已经飞了上百次，了如指掌。“请各号位乘务员检查应急设备。飞机很快就要起飞了，请您系好安全带。”乘务长亲切说道。

航班一度失联

险情在当天7点左右发生，“轰”一声巨响，驾驶舱右座的前挡风玻璃出现一条巨大裂缝。刘传健随之一惊，触摸裂纹后迅速做出判断：“飞机的受力已经被破坏，必须马上返航。”

7点8分，刘传健向管制台报告情况，当时的对话是：“成都成都，四川8633。”“请讲。”“我现在有点故障，我申请下高度。我要返航，现在风挡裂了。”“风挡裂了，对吧。”“哎，对的。”“8633是返航重庆吗？”“返航成都。”“四川8633先下8400保持。”管制员发出命令，但只传来一阵嘈杂音浪，川航3U8633失联了。

“我们还活着”

川航3U8633瞬间陷入至暗时刻。此时，飞机高度约在9800米，副驾驶前挡风玻璃整体爆裂，强风导致仪表台受损严重，驾驶舱气温骤降到零下40多度，座舱失压，缺氧，刘传健当时明显感觉自己整个人都变形了。此时，副驾驶徐瑞辰的半个身子被强大的气压差直接吸出机舱外。乘客乱作一团，缺氧乘客忍不住呕吐。

刘传健每一个操作都异常艰难，但又必须非常谨慎。飞行数据记录了刘传健机长手动备降的过程，36个动作精准无误。“我当时一个信念就是，只要飞机没有摔，我一定想办法，把飞机变得可控。”刘传健事后回忆。

他曾专门练习憋气

英雄的背后，是那些似乎再平凡不过的细节，刘传健的妻子说，丈夫只要有空就学习飞行手册，只要有空就锻炼身体；他练习憋气，最高纪录能憋4分钟。公司的人称他为“高原小王子”。

属于刘传健的荣誉纷至沓来。而在7个月后，刘传健在接受身体与心理的康复治疗后，才重回蓝天。也许，在“史诗级壮举”背后，他作为一个平凡人承担的压力与心理隐伤，比我们想象的沉重许多。正如电影里说，敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章。（资料来源：《钱江晚报》）