高琦

摘   要：箱体类零件的深孔及超深孔加工一直是我公司机械加工工序的重点和难点，其加工精度直接影响发动机整体质量，且其加工时间的长短，直接影响整个公司生产节奏;并且直接影响整个公司的成本构成，本文提出以设计的铲钻刀具配以辅助排屑冷却工装并通过工艺试验验证了机体的深孔及超深孔加工工艺。解决了箱体类零件的深孔及超深孔加工问题，减少了设备投入成本，提高了加工效率。

关键词：深孔加工  铲钻  推广应用

中图分类号：TG76                                  文献标识码：A                        文章编号：1674-098X（2019）06（a）-0101-03

1  深孔及超深孔加工现状

长期以来，各种机体的缸头螺栓孔、主轴螺栓孔、横拉螺孔的加工过程，由于机体铸造时组织的不均匀，气孔、夹砂等问题，钻头的磨损非常快，当遇到气孔、夹砂钻头开始偏离中心，导致孔钻偏，加工完的孔质量难以保证，一直是机体加工中的一个难题。更有甚者，如机体的主油道，一直是以铸造成型的，孔内很容易有砂眼和铁包砂现象，加之主油道孔长度很长，部分机型长接近4米，内部孔壁上砂粒难以清理干净，机体使用一段时间后，内腔表面的铁皮脱落，夹杂在铁皮下的型砂流入机体内部，这样装机后往往机油系统会混入砂粒，加剧发动机各部分零件的磨损，对机体的性能影响巨大。为提高机体的缸头螺栓孔、主轴螺栓孔、横拉螺孔及超深孔加工质量，提高本企业在行业内的加工水平，将机体类产品的质量提升一个档次，进而提升柴油机的制造水平和能力。……