摘 要：近年来中国的民用航空事业取得了突破性的进步，而做好空中交通管制又是保障民航运输安全性、确保各个航线得以顺利进行的必备条件。然而，空中交通管制从来都绝非易事，稍有不慎就可能出現各种差错，而人为差错又是其中最为严重、频率最高的一项差错，工作环境的变动、气象条件的改变都可能导致人为差错，因此我们有必要对民航空中交通管制中防止人为差错的有效措施进行分析。

关键词：空中交通管制;人为差错;防范

引言

二十一世纪是中国各项社会事业迎来新发展的重要时期，空中交通管制作为民航事业必不可缺的组成部分之一，同样受到了广泛的重视并且取得了一定的进步，为保障民航飞行的安全做出了重要的贡献。空中交通管制员工作的重要性无需多言，因此其也必定面临着更大的工作压力和更繁琐的工作流程，出现差错的可能性相对较大，为保证民航飞行安全本文就对防止人为差错的措施加以探索。

1空中交通管制中人为差错

人为差错顾名思义人是其中的主体因素，人的主观意识或者是行动出现错误导致人为差错的出现，根据相关民航运输交通事故的分析数据可以看出，人为差错基本上可以分成几种特定的类型，这就说明人的行为有一定的规律性，甚至都存在发生错误的倾向。具体来说，在类似民航空中管制这样复杂的体系中，每个人的错误都可能和其他人有所不同，即使是完全相同的错误，其形成原因也会有所差异，而带来的后续后果也必定各有不同。

空中交通管制员能出现的人为差错通常可以分成无意错误和有意错误这两种，如果按照作业对象来分也可以分成设计错误、加工错误等几种错误类型，实际上这些错误都并非不可避免。在整个漫长的管制研究过程中，我们有许多个机会和可能性去发现和处理人为差错，比如说很多员工之所以会频频在自己的工作岗位上出错，主要是因为工作压力大、工作任务多，因此出现了疲劳的现象，睡眠不充足、长时间高度集中、环境应激性和生理应激性都可能致使空中管制人员出现人为差错。当然我们这里所提到的只是疲劳这一个因素，还有一些情况下由于工作长时间无意义重复，可能导致空中管制人员出现工作态度上的厌倦，在这种情况下他们难免会对工作产生抗拒心理，极易出现工作上的差错。为了更好的解决这种生理上的疲惫和精神上的厌倦，为了提升他们工作的质量和效果，我们必须要根据他们的工作状态合理的调整工作计划，尽最大可能避免人为差错。

2民航空中交通管制中防止人为差错的有效措施

2.1充分地认识到空中交通管制的重要性

空中交通管制人员能否认识到自身工作的重要性，直接决定了人为差错出现的几率，所以说在今后的发展中最重要的一个举措就是要提升思想教育效率，帮助空中管制人员认识到自身工作的积极作用，提升他们工作态度和工作积极性，培养正确的工作习惯。作为民航安全最直接的保证人，空中交通管制员必须要时刻保持严谨和仔细，对民航空中管制的一系列工作进行细化分析，注重一些易被忽略的细节问题，以最为严格最为精准的标准来要求自己。同时，民航空中管制员还需要合理的安排作息时间，在上岗之前需要拥有充足的睡眠，这样一来才能在几个小时的工作中保持最佳状态，以更加饱满的热情保障工作质量。另外，在结束一个阶段的工作以后，需要及时记录工作日志并且做好工作总结，确保和下一班的管制员做好交接工作。

2.2加强空中交通管制人员的培训和再教育

空中交通管制人员的整体素质水平并非已经固定，做好后续的培训和再教育工作有助于提升空中交通管制员的能力和综合素养，并且会对他们的工作观念产生正面的影响，同时高效的心理辅导还能够疏解工作的巨大压力、帮助空中管制员解决情绪波动的问题，确保他们能够迅速的把负面情绪排解好，避免这些不利因素对空中管制的安全性造成负面影响。建立健全高素质、能力强的空中交通管制员队伍，有助于提升空中交通管制的整体质量和效率，也能在突发事件出现的时候采取最优的措施进行应对，这对于提升我国民航空中管制工作的效果有巨大的现实意义。

2.3创建完善的奖惩制度

无论是什么工作岗位都离不开奖励和惩罚的制度保障，每隔一段时间对空中交通管制员的工作效果加以评定，对于那些工作态度不佳的工作人员需要进行处罚，反之对于那些工作认真、工作效果佳的空中交通管制员，则需要给予物质和精神上的双重奖励，从根本上提升空中交通管制员的工作主动性，解决工作态度不认真导致的人为差错。

2.4规范工作流程与标准

众所周知，空中交通管制工作具有相当的复杂性，任何一个环节稍有误差都会给整体管制工作带来难以挽回的严重后果，对航空安全造成不良影响。所以说，在今后的发展中必须要对工作流程进行细化，并且推动工作体系及流程进行标准化建设，要求空中交通管制员都按照确定下来的工作流程进行操作和管理，避免出现工作流程方面的人为差错。

2.5加强团队协作

空中交通管制具有突出的复杂性，可以说是一个庞大的系统化工作，因此只凭借个人的单打独斗很难完成，而一个高素质、能力突出的工作团队则能够很好地解决这一问题。每个人都可能出现人为差错，但是在集体的监督之下、在人与人的配合之中，这种个人的人为差错就会被降到最低。空中交通管制可以分成带班、放行、协调和管制四个部分，为提升空中交通管制的工作质量，我们需要促进四个部分之间的合作和协调，在安排工作人员的时候也要综合考虑四个工作人员性别差异、性格差异、能力差异加以合理的调配，保证民航空中管制的安全性。

结语

总体来说，民航空中交通管制工作具有一定的复杂性，稍有不慎就可能出现人为差错。文中提出了几点行之有效的人为差错控制策略，但是在今后的工作中我们仍需要对此课题进行进一步的研究，争取找到行之有效的措施解决可能存在的人为差错。

参考文献：

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[4]廖雪梅.民航空中交通管制安全非人为因素的探讨[J].科技风，2016（01）：195.

作者简介：

许德森（1987.1.15），男，汉族 ，山东潍坊人，工学学士，任职于：民航新疆空中交通管理局空管中心.