冯伯亨

摘 要：21世纪以后，随着我国经济的快速发展，航空运输量在不断增加，导致空中交通航线拥挤、机场航班时常延误、管制员的工作量超负荷等问题频发。因此，对空中交通管制安全间隔问题进行了分析，并提出了改进策略。

关键词：空中交通管制；安全间隔；航空运输；飞行量

中图分类号：V355 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.24.024

1 空中交通管制的“安全间隔”理论

飞机自发明以来，就以其快速、安全的优势在运输业中占据了重要地位，成为了21世纪以来最受人们欢迎的交通工具之一。随着时代的发展，航空运输在整个综合交通体系中的作用越来越大。但有限的空域资源和飞行量的增加导致飞行冲突越来越多，这不仅限制了飞行量，也降低了飞机飞行的安全系数。为了避免飞机互相碰撞等情况，国际航班组织发布了飞行路线，飞机的进、离场等方面的标准。但我国飞机间隔标准的基础理论较少，导致难以有效解决安全间隔问题。

2 解决安全间隔问题的必要性

在现今实行的空中交通系统中，必须全体注意飞机间的最小间隔，以飞机为中心的保护区即最小间隔的衡量标准。为了保持最小的保护区间隔，交通管制员常要求飞机在空中等待或延迟起飞。而国际上解决这些问题的措施集中在流量控制方面。美国的航空业已非常发达，其对飞行流量控制的研究始于20世纪六七十年代。在美国，研究人员通过分析实际飞行中取得的大量数据，建立了一套比较完整的理论间隔体系，经过多次修改和补充后，形成了完善的最小间隔规定。……