董霄宇 程刚 周小涵

摘  要：近几年来，大学生数量快速增加的同时，交通出行不安全行为也越来越多。本文以西藏大学生为研究对象，结合计划行为理论，设计调查问卷，通过问卷调查得到直接观测数据，利用SPSS软件进行可靠性分析，利用主成分分析法进行降维，探索直接观测题项与潜在因子之间的关系，提取影响不安全行为的潜在主要因子。剔除信度与效度分析不满足要求的问卷题项，再次利用SPSS软件进行分析，直到满足所有维度的指标。计划行为理论结合SPSS软件分析大学生不安全交通行为的原因，根据分析提出针对西藏大学生的交通管理建议。

关键词：大学生出行;不安全行为;计划行为理论;SPSS软件分析

中图分类号：TP319      文献标识码：A 文章编号：2096-4706（2019）21-0194-03

Abstract：In recent years，while the number of college students is increasing rapidly，the unsafe behavior of transportation is also increasing. This paper takes Tibetan college students as the research object，combines the theory of planned behavior，designs a questionnaire，obtains the direct observation data through the questionnaire survey，uses SPSS software for reliability analysis，uses principal component analysis method for dimensionality reduction，explores the relationship between the direct observation items and potential factors，and extracts the potential main factors affecting unsafe behavior. After eliminating the items of questionnaire that fail to meet the requirements of reliability and validity analysis，SPSS software is used to analyze again until all dimensions of indicators are met. Based on the theory of planned behavior and SPSS software，this paper analyzes the causes of unsafe traffic behaviors of college students，and puts forward traffic management suggestions for college students in Tibet.

Keywords：university student travel;unsafe behavior;planning behavior theory;SPSS software analysis

0  引  言

近年来，大学生交通事故时有发生。导致这一现象的根本原因是高校大学生交通安全意识淡薄。行人是道路交通事故中的弱者，所以应对其予以特别关注。而对于行人中活跃的部分——学生，交通事故带来的危险则更加严重。

学者很少探讨如何让大学生出行更加安全，国内学者余豪、周江红从心理学的角度对出行交通方式选择中心理过程和个性的关系进行分析，指出了公共交通发展中应注意的问题;朱艳鑫针对不同用户的出行续期，按照快捷、环保、经濟的标准，结合多种出行方式规划了“一体化出行”方案，优化治理模式;郭晓研究在具有瓶颈的交通网络中，出行者的出行选择行为，将出行者进行了分类，建立了基于个人感知的瓶颈模型。国外学者Mahnaz研究提供了影响不安全行为的一系列因素。国内外学者在大学生出行不安全行为方面研究较少。国内外学者从心理、个人感觉、交通网络等方面去研究，但几乎没有基于计划理论这种方法去分析大学生出行不安全行为的研究。因此，以大学生为研究对象，对其交通不安全行为的影响因素进行探究，进行有针对性的教育，有效规避交通事故是非常有必要的。

本文针对西藏大学生交通出行不安全行为进行研究，在计划行为理论的基础上，根据样本特征设计合理的问卷调查，进行调研。利用SPSS剔除信度与效度不好的题项，针对当前大学生交通出行不安全行为的现状及其呈现出的问题进行分析，探究违规行为发生的影响因素，对不安全行为进行解释，加强针对性的教育，减少西藏大学生交通出行不安全行为。

1  研究与假设

1.1  计划行为理论

计划行为理论中提出了五个要素：态度、主观规范、知觉行为控制、行为意向、行为。计划行为理论的结构模型如图1所示。

一般而言，态度、主观规范、知觉行为控制与行为意向以及行为均为正比关系。根据上述模型做出问卷调查，行为态度分为信念强度和结果评估，主观规范分为顺从动机和规范信念，违规行为分为过失违规和故意违规。

1.2  数据收集

计划行为理论在社会心理学范畴是用来解释行为决策的重要理论。本次问卷以西藏的大学生为调查对象，于2019年9月7日在西藏大学、西藏农牧学院、西藏职业技术学院发放并回收300份问卷，有效问卷278份，该问卷有效率为92.7%。

2  结果分析

本研究应用SPSS25对数据进行分析，包括描述性统计分析、问卷的信度与效度。

2.1  描述性统计分析

调查样本中，在性别方面，男性占57.3%，女性占42.7%;

在是否有驾照方面，有驾照的占10.9%，无驾照的占89.1%;在对道路交通标识是否熟识方面，熟识的占60.9%，不熟识的占39.1%;在曾经有过不安全的交通行为方面，有过的占81.2%，没有的占18.8%。

2.2  信度与效度分析

信度反映的是测验结果的一致性和稳定性。信度是效度的前提，效度反映的是测验结果的有效性和准确性的指标，效度越高表示结果越准确。本研究采用Cron录稿通知得多少天到目与主成分的方向是相反的，如是空白，则该题目不能解释任何一个主成分。

共设31个项目，第一次可靠性分析中，Cronbach α信度系数等于0.893，因此本问卷可信度较高;KMO和巴特利特检验表中，KMO值为0.771，此值符合可使用范围，巴特利特值为0.000，表示适合;旋转后的成分矩阵表中，项目16、项目25、项目23、项目3为空白，表示该题目不能解释任何一个主成分，故删去。

删去这四项之后再次做可靠性分析、KMO和巴特利特检验和旋转后的成分矩阵表，得出结果为可靠性分析，Cronbach α信度系数等于0.875，因此本问卷可信度较高;KMO和巴特利特检验表中，KMO值为0.777，此值符合可使用范围，巴特利特值为0.000，表示适合;旋转后的成分矩阵表中，项目24为空白，表示该题目不能解释任何一个主成分，故删去。

可靠性统计如表1所示，在可靠性分析中，Cronbach α信度系數等于0.869，因此本问卷可信度较高;KMO和巴特利特检验如表2所示，KMO和巴特利特检验表中，KMO值为0.771，此值符合可使用范围，巴特利特值为0.000，表示适合;旋转后的成分矩阵如表3所示，旋转后的成分矩阵表中，所有项目均为正值，且一一对应。由上述的表可知，各个量表均有较好的构建效度，各项均达到相应维度的相应指标。

大学生的知觉行为控制、信念强度可以较好地预测不安全交通行为意向，而主观规范对行为意向及违规行为的解释力都很低;大学生的知觉行为控制、顺从动机对故意违规可以较好地预测不安全交通行为，而行为态度、规范信念未表现出对不安全交通行为的显著影响。

3  建议措施

计划行为理论结合上述的信度、效度分析，下面将有针对性地提出几条意见：

第一，应采取现身说法或者引用身边亲朋好友的交通事故经历的方式，有针对性地提升大学生交通安全的主观规范。

第二，学校应经常举办道路安全教育主题讲座，组织有奖知识竞答比赛等活动，组织集体观看交通事故视频，普及相关法律法规以及交通安全常识。同时建议学校成立学生组织对校园交通不安全行为进行监管，违规行为将按学校规定及学生组织要求纳入学分考核，同时，强制要求违规者将自己何时何地因何原因违规的内容发送至朋友圈，以此来矫正大学生违规行为态度。

第三，交通部门应在路边、街头增设交通安全警示标志，在各个高校进行宣讲。因为大学生群体通常会因为赶时间，不考虑是否会危害自身、是否会妨碍别人、是否会影响别人对自己的评价等，而做出危害自身安全的交通行为。

4  结  论

计划行为理论可以较好地解释大学生不安全交通行为产生的原因，再结合上述的信度、效度分析，使大学生不安全行为发生的可能性减少，对交通道路的建设或改造提供参考，为学校减少高校人才流失提供建议。但以上结论均属于最基础的改善意见，限于时间、能力不足，本文某些方面没有深入研究：调查对象仅限于西藏大学生，调查样本较小，且高校大学生绝大部分素质较高，后期将进行大样本的区内外交通不安全行为对比，则该样本不具有代表性;未深入探讨多组群的交通行为差异分析，比如西藏民族地区朝圣人群与非民族地区人群的交通行为进行对比，今后将从更准确的角度对大学生出行不安全行为进一步研究，探索藏地特色行人交通模式。随着今后西藏的发展，未来拉萨高校人数将会进一步增加，针对大学生不安全交通行为提出的建议措施，发挥的作用也将更大。为进一步把西藏建设为文明圣地提供强有力的保障。

参考文献：

[1] 余豪，周江红.基于SEM的道路交通安全评价研究 [J].公路与汽运，2019（5）：35-38.

[2] 朱艳鑫.我国城市交通出行面临的问题及其治理 [J].中共青岛市委党校.青岛行政学院学报，2018（3）：101-104.

[3] 郭晓.基于瓶颈模型的交通出行行为分析与管理策略研究 [D].北京：北京交通大学，2018.

[4] 苑红伟，肖贵平.基于交通心理的行人不安全行为研究 [J].中国安全科学学报，2008（1）：20-26+179.

[5] 邹庆茹.基于改进的计划行为理论的交通行为分析 [D].北京：北京交通大学，2011.

作者简介：董霄宇（1998-），女，汉族，山西吕梁人，本科在读，研究方向：交通运输道路。