庞印昆 许俊海

摘    要：本文介绍了毛里塔尼亚友谊港4#、5#泊位建设工程沉箱的出运、浮游托运及其定位安装等施工安全控制要点，并制定出相应的控制措施。

关键词：沉箱;出运;浮游;托运;安装

1  引言

重力式沉箱码头有结构坚固耐久，能承受较大的地面荷载和船舶荷载，对于较大的集中荷载和码头地面超载以及装卸工艺变化适应性较强，同时具有维修费用少的特点，是一种分布较广的码头结构型式。经过多年的积累，国内沉箱施工工艺已比较成熟，而毛里塔尼亚是首次沉箱安装，当地的气候以及大西洋的恶劣海况为安全施工增加了难度，水上作业施工中存在的安全隐患比较突出。本文以毛塔友谊港4#、5#泊位建设工程沉箱出运安装施工为依托，发现并探讨施工中的安全隐患，为以后施工提供参考。

2  概述

本工程预制沉箱数量共计56个，外型尺寸（L*B*H）：17.6m×15.9m×13.2m（包括趾宽1m），外墙厚350mm（300mm），隔墙厚200mm，有12个舱隔，其尺寸4m*4.6m， 底板厚0.55m，单个沉箱砼数量及重量652.24m3/1611t 。

本工程采用高压气囊顶升、卷扬机进行拖带至浮船坞上，浮船坞在预定下潜坑下潜、沉箱出坞，由拖轮邦靠沉箱拖至方驳定位船进行安装。

3  沉箱出运及安装的基本要求

我们以举重5000吨的浮船坞106安装操作为例，根据沉箱尺寸大小与各项操作规范为依据进行分析，半潜驳安装沉箱的海洋情况有着较高的要求，应满足风速<5级，波高<0.65m，流速≤1.0m/s。另外，在沉箱的安装过程当中，应当注意潮水的变化情况，尽量在平潮时再进行安装，控制整个安装过程不大于0.8m的潮高。半潜驳下潜安装时，为确保施工船舶安全，对施工现场也有严格的要求，下潜区域水深在整个操作过程中不得超过船舶最大下潜深度，下潜坑要求平整，不得有异物，不能有较大的沉降。

为确保沉箱出坞、浮游托运和安装等安全进行，沉箱出运前由技术人员对沉箱进行浮游稳定性计算，作为施工的重要参考数据。……