张建国 杨欠欠

摘 要：随着能源危机以及环境问题的日益加剧，环保、节能、低碳以及安全一直是各汽车厂商关注的热点。为了实现环保、节能、低碳这一目标，减轻汽车重量是十分有效的方法，而减轻车重势必影响整车的安全性，这就导致了各种高强钢在汽车车身上的广泛应用。本文主要探讨了车身结构设计和高强度钢的应用。

关键词：车身结构 ；高强度钢

一.车身结构设计

车身结构设计是车身安全最基础、最重要的因素，目前市面上众多车型设计思想均采用“吸能区+乘坐区”的车身结构模式。

1、前部碰撞吸能區

如果碰撞时，纯刚性物体的车身会把强大的冲击力直接传递到乘员身上，乘员将受到严重伤害。若把车身前部设计成有一定空间的能量吸收区域，在发生正面碰撞时，发动机舱周围的部件会产生适当的毁坏，从而吸收大部分的撞击力，使在乘坐区的乘员所受的撞击能量极大地减少。车身前部主要由保险杠、水箱固定框、纵梁、副车架等组成，当碰撞时，这些部件产生挤压、弯曲、拉伸等变形，并相互作用，从而能有效地吸收撞击能量。吸能区在设计上除了吸收碰撞能量外，还要把剩余的能量分流，不能只集中在一、二点上传递给乘坐区，主要通过地板纵梁、门槛、A柱、车门防撞梁等向后部传递。以避免因局部破坏而使乘员受伤。正面碰撞的主要受力和变形部件是上、下纵梁，偏置碰撞或柱状碰撞时，主要是保险杠骨架和横梁来承受。……