张新国

摘 要：随着商用车法规升级和消费者诉求的逐渐成熟，车型动力配置发生了变化，排放法规升级国六之后，汽油机成为N1类车辆（最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆）的主流动力，同时，轻卡为满足消费者需求，发动机有排量向上的趋势，进一步提升整车承载能力。

关键词：轻型商用车;客户需求;行业法规;市场变化

最近，在工信部发布的第324至325批新车公告中，共有123款国六轻卡上榜，包括华晨鑫源、重庆长安、福田汽车、江淮汽车、河北长安、东风股份、飞碟汽车等17个品牌。国六轻卡搭载的动力产品覆盖东安动力、五菱柳机、淮海动力、重庆小康、全柴等13个品牌，其中，有20余款轻卡产品采用了东安动力DAM15K/16K系列发动机，在獨立存在的汽油发动机企业中具有显著的领先优势，在国六产品升级中抢得先机。从燃料种类来说，汽油车型有94款，占比76.4%，在细分市场中占据优势地位。其中，绝大多数车型采用1.5、1.6L汽油发动机，承载质量较大的轻卡车型则采用了1.8L汽油发动机。

随着商用车法规升级和消费者诉求的逐渐成熟，车型动力配置悄然发生了变化，总体来说，搭载动力出现的变化体现在两点：

其一，因排放标准从国五升级到国六，搭载N1类车辆（最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆）的柴油发动机技术升级成本增幅将远高于国四、国五，迫使低吨位轻卡动力切换为汽油机，汽油机成为N1类商用车的市场主力。

其二，随着国家严查蓝牌轻卡“大吨小标”，轻微卡超载现象减少，为提升整车承载能力，轻卡逐步将动力配置由1.2L、1.3L汽油机升级到1.5L、1.6L乃至1.8L汽油机，大幅提升整车动力性，满足消费者运输需求。……