徐磊 许颂歌

摘 要：结合实际，以应力吸收层施工技术为研究对象，首先阐释了应力吸收层施工的理论，然后论述了详细的施工流程，包括混合料的运输、拌和、摊铺、压实等。以此为应力吸收层实际施工提供参考依据，保证应力吸收层施工质量，对促进公路事业有重要作用。

关键词：公路路面工程;应力吸收;施工技术

1 公路路面应力吸收层施工技术

1.1 应力吸收层施工准备工作

开工前，需要对路段下承层实际状况实施调查，以调查结果为依据制定病害处置计划，在下承层质量达到要求后即可进行施工。一般要满足以下两个要求：

（1）表面干燥且洁净，不能存在杂物与灰尘，否则喷洒沥青后被粉尘污染。（2）针对裂缝、坑槽与车辙等常见病害，应根据技术要求实施有效处置。对于缝宽小于2mm的裂缝，可不进行专门处置，而缝宽在2～12mm范围内的裂缝，需先进行扩缝清洁，然后在彻底干燥后进行填缝处理。如果裂缝宽度超过12mm，则大多伴有剥落现象，此时应将其视作坑槽进行针对性处置。

基层处理完毕后开始黏层作业。正式开工前选择200m长试验段，以试验段结果为依据确定最佳沥青使用量。黏层喷洒完毕后，不允许行人及车辆通行，在确认破乳之后进行铺筑施工，时间要求达到24h以上。

1.2 混合料拌和

控制材料用量，将其置入搅拌机设备中，将单次拌和时间控制在50s以上，其中干拌时间不得低于5s。为了确保后续施工质量，应控制好各个环节的材料温度，具体有：（1）沥青温度应控制在170℃～180℃，而矿料温度相对较高，应控制在185℃～195℃。……