李泰祥 宋阳 苏玉琢 姜衍猛 杨洪斌

摘 要：低温条件对起动电池的大电流放电性能提出了更高的要求，商用车在高原高寒地区使用时，由于气温过低导致蓄电池的放电能力严重下降，此时发动机启动就会出现蓄电池供电不足，点火次数减少，最终可能导致汽车无法正常启动。超级电容器在低温环境下有较好的放电能力，可以确保启动时提供足够的启动电流和启动次数，改善汽车的启动性能，延缓蓄电池寿命。

关键词：低温条件;商用车;发动机启动;超级电容器

1 背景

寒冷地带的人们通常采用火烤油底壳和进气管，给发动机灌热水以及推车、拖车、溜车等落后的方法来启动汽车，这些方法不仅费力费时、费燃料，而且一旦操作不当，极易发生火灾，很不安全，随着科技的发展可以通过科学的方法解决进气管加热等问题，但本质问题蓄电池低温放电能力还没有得到解决，基于超级电容器的发动机冷启动模组不但可以保证提供商用车低温启动所需的大电流放电，改善汽车启动性能，还可以避免蓄电池低温大电流放电，延缓蓄电池使用寿命，从而提高商用车经济性。

2 柴油机低温启动困难原因

柴油机启动困难只是最终现象，柴油无法燃烧才是根本的原因[1]。柴油无法燃烧的根本原因一是为发动机启动提供动力的蓄电池容量不足;二是发动机启动时的转动阻力（润滑油粘度）太大。因此柴油机启动困难要考虑到各个系统及其相关的影响关系。……