张贵辉 黄其柏 王洪彬

摘 要：双质量飞轮需要根据不同的使用工况在不同的转速下运转，而在不同的转速下双质量飞轮的扭转特性也不相同，为了进一步优化双质量飞轮的动态扭转特性，提升双质量飞轮基于整车的NVH特性，本文建立了双质量飞轮在不同转速下的动态仿真模型并进行了仿真分析，通过设计制造的台架试验设备，进行了样件的试验验证，验证了仿真建模分析的准确性，为后续的双质量飞轮动态扭转特性优化提供了基础数据，结果表明，双质量飞轮所处的转速越高，动态性能越差，转速越低动态性能越优。

关键词：双质量飞轮;动态扭转特性;仿真分析; NVH; Amesim

0 引言

双质量飞轮自上个世纪80年代首次在宝马车上批量装配以来，已在整车上发展使用了近40年，相对于离合器从动盘减振器，双质量飞轮通过减小扭转刚度，增大初次级飞轮的惯量，极大的衰减了发动机的输出扭振，为整车的NVH特性的提升做出了巨大贡献，但随着整车动力传动系统技术的发展和人们对整车舒适性的要求的不断提高，对双质量飞轮的性能也提出了新的要求，双质量飞輪动态扭转特性的好坏直接影响着双质量飞轮对整车振动衰减效果的优劣，现有的生产研究企业基本只对双质量飞轮的静态扭振特性进行分析与验证，缺少对双质量飞轮的动态扭转特性的研究，本文在双质量飞轮静态扭振特性的基础上，利用Amesim软件进行仿真建模，通过对仿真建模分析和试验验证的研究进一步优化双质量飞轮的动态扭转特性。……