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地铁车辆监造工作程序化、标准化及规范化研究

2019-10-21戴晶晶

关键词:程序化业主规范化

戴晶晶

摘 要:本文將在地铁车辆监造的基础上,对其工作的程序化、标准化以及规范化展开系统论述。

关键词:地铁车辆监造;程序化;标准化;规范化

1 地铁车辆监造工作程序化分析

在地铁车辆的监造上,因生产场地不同,其生产流程也有所差异。但从整体来说,其生产程序主要包括以下几个方面。一是根据生产结构体系组件相应的项目监造部门;二是对监造人员实行岗位培训,提高他们的建造技能和专业水平;三是针对地铁监造中产生的各项问题展开会议讨论,制定合理的解决方案;四是对各车间生产台位进行人、机、料、法、环、测(简称5M1E)“六要素”开工审查。五是对地铁生产监造的零部件进行详细检查,这部分的检查工作包括内部零件检测和外部零件检测两部分。六是对地铁车辆的主副零件进行到货前的验收以及检查工作,在检查时需要由监理单位、业主以及供货商共同参加,在检查合格之后,需要由三方代表共同签字确认;七是在日常的地铁生产监造中进行定期的巡检和抽检,其中包括主、零部件的抽检,还包括关键监造步骤等监测。八是监造人员根据项目监造的一些标准对地铁监造的试验过程进行从旁辅助和监理,在试验结束之后,相关监造人员还要书写相关试验报告,以供相关人员后期进行审查。九是在地铁车辆监造完成之后,相关人员对地铁车辆进行出厂之前的验收检查,检查内容主要包括生产资料、构建零配件的资料等,在一系列的检测合格之后,再由监理单位代表在出厂合格证明文件上签字确认。十是车辆的预验收工作,在地铁车辆经过出厂验收之后,还需要将地铁运到业主的场地,由业主、监理单位以及车辆供货商共同进行车辆的预验收工作[1]。该步骤的检测内容包括车辆的外观检查以及功能检查,还包括整改记录以及出厂证明方面的检查等。这几方面的检查需要三方代表同时在场,并参与检测全过程,在检测完成之后再进行最后签字。最后是车辆的最终验收过程,当车辆完成预验收之后,就会进入质保期的阶段,两年的质保期结束之后才算是车辆的最终验收。在最后验收时,理单位会同业主、车辆供货商对整车状态进行确认,并对列车进行最终验收。

2 地铁车辆监造工作标准化分析

在地铁车辆的监造中,其建造工作的标准化对地铁车辆的监造具有很大的影响。因此在地铁车辆的监造中,要严格按照监造标准进行监造。具体的监造标准可以分为以下几个方面:一是监造人员的工作划分方面,需要落实每一个监造人员的责任,让他们明确自己的工作范围以及工作内容。二是要让工作人员明确工作重点,制定严格、合理、灵活的个人工作计划,为提高地铁车辆的监造效率提供保证。三是工作人员要制定明确的监造工作思路,灵活应对在监造过程中遇到的各种问题,在面对棘手的突发问题时,立即召开紧急会议进行商讨解决。同时相关人员还要与供货商建立良好的沟通和协调机制,这样才有利于监造工作的顺利展开。另外工作人员还要会熟练的使用监造用表并及时归档,熟悉档案资料上传下发的基本流程。

3 地铁车辆监造工作的规范化分析

规范化也是影响地铁车辆监造工作的重要因素之一。因此,在地铁监造工作中要采用规范化的手段使用监造用表,并及时进行整理归档。要知道监造表是地铁车辆生产过程中每一个环节都需要用到的指导性文件,因此要格外重视该表的规范性和有效性。在处理生产现场的一些问题时,要掌握问题发生的原因、过程及结果,只有这样才能有效控制事态发展,防止事件进一步恶化。在地铁车辆的监造上,员工是生产的主体,只有合理的分配才能提高员工的工作效率,保证地铁车辆的监造质量。因此,在对工作人员的管理上,要从项目管理的角度出发,科学、合理地安排人员职能和分工,以此来提高员工的工作效率。另外,在监造中,不仅需要重视监造过程的管理,还需要协调好业主与车辆供货商三者之间的关系。在三方关系和谐的前提下,为地铁监造工作的实施才能打下坚实的基础。在项目开展过程中,每一方的代表都是工程建设的直接利益影响者,都有责任和义务配合双方的工作,只有这样才能确保车辆生产顺利进行。在地铁车辆的生产监造过程中,每个参与地铁生产的企业都是责任承担的相关方,他们都应该在自己的职责范围内开展各项工作[2]。而作为监理方,他起到的作用主要是为业主保证地铁车辆监造质量、进度以及资金投入方面提供服务的第三方。因此要时刻明确他们的责任所在,严格遵守各项标准和纪律,遵守职业道德规范,严禁其作出有违相关条例以及业主利益的事情。

4 总结

地铁车辆监造工作对地铁车辆的质量以及性能有着重要影响,因此在地铁车辆的监造过程中,相关人员要严格按照程序化、标准化以及规范化的标准进行执行工作,不得作出危害业主利益的行为和举动。

参考文献:

[1]何驰.地铁车辆监造工作程序化、标准化及规范化探讨[J].建筑工程技术与设计,2018(14):2599.

[2]张海涛.地铁车辆监造工作程序化、标准化及规范化探讨[J].中国铁路,2014(12):93-97.

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