李华儒 郝二超

摘 要：文章对撞击噪音发生的机理和工况做了介绍，该噪音主要发生在低温高湿且冷车时由前进切换成倒车时制动而产生的撞击声;一方面对产生噪音的多种可能影响因素进行了理论分析和阐述，通过整车试验和台架试验相结合的方式对主要影响因素进行了验证;另一方面探究噪音出现的外部条件即低温高湿所产生的影响，进一步研究了摩擦材料在不同环境条件下的差异性，从而突破性的发现和证实了结构设计影响之外的摩擦材料的影响。

关键词：制动器;撞击噪音;摩擦片

汽车制动器的撞击噪音是汽车行业内长期存在的热点和难点问题，各主机厂和制动器供應商对于此种噪音通常通过在实车上尝试不同的解决方案，而类似尝试不能系统和充分的分析和解决这一问题;在尝试中主要方案为调整制动器的结构设计，特别是各个相关零件之间的间隙配合。而这只是导致和解决噪音的部分因素。

1 制动撞击噪音简介

1.1 发生机理和工况

以制动器安装于轴前为例，汽车前进方向行进时制动，摩擦片向下运动，A处间隙为0mm，B处间隙最大。当车辆转换成倒车制动时，摩擦片会随着制动盘向上运动，B处间隙变为0;在此过程中，摩擦片背板撞击转向节（根据制动器结构不同，可能是制动器固定支架，下面统一简称转向节），产生撞击噪声。由于制动器安装于轴前，在倒车切换为前进方向时，受重力作用，制动器会有微小的自由向下运动，使得A处间隙在制动前就减小，从而前进制动时的该种噪音发生概率很小。……