蔡宇超 张家斌

摘 要：电机盖是机车的重要组成部件之一，其铸造工艺比较复杂。进一步优化电机盖的铸造工艺能提高电机盖的使用性能，延长机车的使用周期。该文主要针对机车电机盖轴承孔的缩松问题进行了研究，详细分析了如何应用熔炼工艺、冷铁冒口工艺等，优化电机盖的铸造工艺，消除缩松缺陷。

关键词：机车电机盖;铸造工艺;优化途径

近年来，隨着机车电机性能的逐渐提高，电机盖的铸造精度越来越高。传统的铸造工艺问题也容易凸显出来。为了提高机车电机盖的使用性能，研究人员只有加大其铸造工艺的研究，积极采用新工艺、新方法，优化电机盖的铸造工艺，消除传统电机盖铸造工艺的弊端。

1 传统铸造工艺问题

该文选择了某一机车的电机盖作为研究对象。该电机盖的外形尺寸为607mm×610mm×195mm，平均壁厚达9mm。依据壁厚标准，该电机盖属于薄壁铸件。另外，其模数为1.4cm，材质是球铁铸件，质量为72kg，全表面磁粉探伤、超声波检测均不超过相关规定的三级。该电机盖主要是采用顶注式浇注方式，使铸件处于下型中。这样做的主要目的是消除自浇注不足、冷隔等缺陷。而且，采用下型还能避免合箱引起的夹砂缺陷。在这一铸造工艺中，砂芯也处于下型。砂芯的定位主要是利用通风口拉出芯头、中间轴孔出的冷铁砂芯头。总之，该浇筑系统具有充型平稳、挡渣的特点，能有效保证铁液品质及电机盖铸造质量。

2 问题分析

首先，铸件的工艺实施多是由机械完成，不存在实施缺陷。……