摘  要：温度是发动机工作过程中的重要参数，通过温度测试可以充分地掌握发动机内部和外部的工作状况，为进一步调试、改进设计提供直接的技术支持。本文简要介绍了热电偶、热电阻的测温原理，以某涡桨发动机试验的温度测试需求为例，设计并搭建了适应该发动机试验的温度测试系统，详细论述了温度测试系统的工作流程，并给出了热电阻和热电偶测温系统的误差分析。该系统目前工作稳定可靠，满足精度要求，正应用于该型发动机的各项试验中。

关键词：航空发动机;温度测试;误差分析

中图分类号：TH811      文献标识码：A 文章编号：2096-4706（2019）12-0033-03

Abstract：Temperature is a key element of aero engine testing，the inner and outer performance of an aero engine are reflected through temperature measurement，and it is also of great value in providing technical support for further adjustment and improvement. This paper briefly introduced the temperature measurement principle of thermocouple and thermal resistance，designed the structure of temperature measurement system according to the test requirements of a turboprop engines test bench，and explained the working process of the system in details. The error analysis of thermocouple and thermoresistor temperature measurement system is also given. The system has been running stably and can meet the precision requirements，and reliably in all kinds of tests of this turboprop aero engine.

Keywords：aero engine;temperature measurement;error analysis

0  引  言

温度是反映航空发动机工作状态的重要过程参数，发动机各截面气流温度的有效测量对验证发动机各部件和整机的热力学性能和效率至关重要。航空发动机工作范圍宽、工作状态多变，其温度参数的测量具有测量范围广、测量精度高、响应速度要求高的特点。

本文以某型涡桨发动机整机试验的测试要求为例，设计并搭建与发动机试验车台相适应的温度测试系统，为发动机性能校准、定型试验、寿命等研制提供数据支撑。

1  温度测试的技术基础

1.1  热电偶测温

1.1.1  热电偶测温原理

热电偶是由两根不同的导体（或半导体）A和B焊接而成，其中焊接的一端称为测量端（或工作端、热端），它置于被测介质（温度t）之中。导线连接的另一端置于介质之外的恒温区，称为参考端（或自由端、冷端），所处的温度为t0，如果测量端和参考端所处的温度不同（t>t0），则在热电偶回路中产生热电势EAB（t，t0）。用……