房俊娟 高卫红

摘要：油液的污染严重题响系统的正常工作和使元件过度的磨损，甚至造成装备发生故障。现阶段人们对油液污染的检测高度重视起来，如何准确、高效的检测出油液中存在的危害颗粒？是我们不容轻视的一个话题。油液污染检测项目有多种，其中机械杂质是最早的油液中危害颗粒的检测手段，它人为因素多，数据准确度差，且耗时耗力;而污染度检测、铁谱分析，光请分析，磨粒分析这些新技术，新方法在油液检测中脱颖而出，已成为我们目前对油液监控的重要检测手段。

关键词：污染度;机械杂质;区别

引言

根据国内外统计资料，飞机系统的故障大约有70%是由于油液污染引起的，油液对飞机系统犹如血液之于生命，清洁的油液在系统内循环流动是保证飞机油液系统设备正常运行和润滑的重要条件。而固体污染颗粒是液压和润滑系统中最普遍，危害作用最大的污染物。通过检测油液中的油液颗粒含量不仅可以提高系统的可靠性和延长系统的寿命，而且还可以降低事故发生率，提高生产效率。因此，选择准确、高效地检测手段是保证飞行安全的重要举措。

1  机械杂质与污染度的定义及来源的区别

机械杂质：油液中不溶于汽油或苯的沉淀物，经过滤分出的杂质称为机械杂质。油液中的机械杂质是油液在使用、储存，运输中混入的灰尘、泥尘、金属碎屑、金属氧化物、锈末等外来物质。

污染度颗粒：常见的污染物主要以固体颗粒、水分和空气为主，其中危害最大的是固体颗粒和水分。……