李宽宽

摘 要：传统的换气系统主要由空气滤清器、进气歧管、排气歧管、排气管和消声器等组成;现代电控换气系统是在传统的换气系统的基础上，增设进气谐振室、进气歧管可变长度转换阀、怠速控制阀、EGR阀、废气涡轮增压器、三元催化转换器、曲轴箱强制通风系统和燃油蒸汽控制系统等。本文主要介绍电控换气系统故障的特征、电控换气系统常见的故障诊断两个方面的内容

关键词：汽车;换气系统;故障

一、電控换气系统故障的特征

电控换气系统常见故障为进气歧管压力过低、进气歧管压力过高和排气背压过高;发动机不能起动或起动困难，怠速运转时发抖，转速不稳;发动机动力不足，加速不灵，排气管冒黑烟或放炮，发动机有时回火，水温过高，油耗增加。

电控换气系统常见的故障部位为空气滤清器、电子节气门、EGR阀、废气涡轮增压器、PCV阀、三元催化转换器、汽油蒸发控制系统和PCV阀。

二、电控换气系统常见的故障诊断

1.进气歧管压力过低

（1）故障现象

发动机运转时，进气歧管压力过低或真空度过高;发动机怠速运转时发抖，转速不稳;发动机动力不足，加速不灵，排气管冒黑烟或放炮，耗油增加。

（2）故障主要原因及处理方法

①空气滤清器过脏或堵塞，清洁或更换空气滤清器滤芯;

②电子节气门开度不足或打开动作迟缓，清洁、初始化电子节气门、电子节气门电路，更换节气门电动机、加速踏板位置传感器;

③涡轮增压器增压效果不良，检修或更……