王兰文 盛选禹

摘 要：采用Catia软件对某重型车、飞机舱、过桥板等进行参数化建模，并运用运动仿真模拟重型车登机的全过程，以此来判断重型车能否完成登机。分析结果表明：重型车在登机过程中会出现车尾和地面干涉、车头和过桥板干涉、车头和机舱顶干涉。在对登机桥进行结构优化的方案中，减小飞机自带登机桥和机场登机桥仰角能够有效解决干涉，使重型车可以顺利登机。该研究可为设计人员规划新品重载车型登机的机场登机桥几何参数时提供参考。

关键词：CATIA;运动仿真;重型车登机;结构优化

中图分类号：U467  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2019）04-95-03

前言

随着车辆制造业的快速发展，用于运输的重型车数量逐年增加。重型车可通过公路运输、铁路运输和航空运输，公路运输和铁路运输时，整车容易满足运输要求。对于航空运输，由于重型车高度和整车长度都较大，因此重型车存在较大的登机问题。

在某些情况下，需要将重型车快速运送至指定地点，在此情况下航空运输成为了运输重型车的首选方式，但由于航空运输机空间有限，以及飞机自带过桥板长度有限，因此，重型车登机需要配備机场过桥板。本文采用达索公司的Catia软件对某重型车、飞机舱、过桥板等进行参数化建模，并运用运动仿真模拟重型车登机的全过程，以此来判断重型车能否完成登机并对机场过桥板进行结构优化[1-2]。

1 重型车登机模型建立

本文以某重型车为研究对象，首先建立其三维模型[3]。……