董功杰，刘俊伟，田凯文，郝俊伟

摘 要：文章从汽车门盖PVC气泡问题出发，深入分析了该问题的行业现状、产生原因，介绍了解决该问题的一种先进工艺——螺旋涂胶，详细阐述了该工艺的工作原理、质量育成过程、核心参数、工艺优势，并进一步归纳了应对PVC气泡问题的精细化控制方案，为相关领域工艺开发人员提供重要参考。

关键词：门盖PVC气泡;螺旋涂胶;精细化控制

中图分类号：TG494.2  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2019）23-182-04

Application of Spiral Gluing Process in Solving PVC Bubbles Problem of Door Cover

Dong Gongjie， Liu Junwei， Tian Kaiwen， Hao Junwei

（ Development Department， FAW Car Co.， Ltd.， Jilin Changchun 130012 ）

Abstract： Starting from the problem of PVC bubbles in automobile door cover， this article deeply analyses the present situation and reasons， and introduces an advanced technology to solve this problem--spiral gluing， The working principle， quality breeding process， core parameters and technological advantages of the process are described in detail. Ulteriorly， this article sums up a fine control scheme to deal with the problem of PVC bubbles. The scheme provides an important reference for process developers in related fields.

Keywords： Door cover PVC bubbles; Spiral gluing; Fine control

CLC NO.： TG494.2  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2019）23-182-04

前言

汽車的车门、前后盖是消费者最直接目视的重要表面件，它们的品质直接关乎用户满意度和使用体验。目前市场上绝大部分车型，四门两盖包边位置PVC胶条处均存在不同程度的气泡问题。由于PVC气泡问题影响因素较多、跨越焊装涂装两大领域众多工序，加上尚无直接有效的监测控制手段，该问题的分析、解决、监控一直是困扰各大主机厂的技术难题。本文从PVC气泡问题分析入手，引入螺旋涂胶工艺，并归纳了一套应对该问题的精细化控制方案。

1 PVC气泡原因分析

1.1 PVC气泡问题亟待解决

如图1所示，气泡问题发生在门盖包边位置PVC胶条区域，在涂装烘干工序后出现，气泡直径从Φ3至Φ6mm不等，位置不固定，数量多的会达到5-7个气泡/单总成，甚至会出现气泡开裂钣金露出的不可接受缺陷，以我公司在产的某B级轿车为例，量产前期四门两盖总成PVC气泡数量约13-20个/单车，尤其是车门，用户开启后直接目视，十分影响用户的满意度，相应地，在主机厂开展质量Aduit评审时，门盖区域气泡直径超过Φ5mm或者单总成气泡数量超过3个时被判定为B类区域B类缺陷，要求必须得到控制解决。……