程勉宏，龚鹏，李播博

摘 要：文章以解决某发动机活塞漏气量大问题为例，介绍了发动机活塞漏气量的计算与评价方法，分析了活塞漏气量产生的原因及活塞漏气量大对发动机的影响，探讨了解决活塞漏气量大的措施，并通过试验证明采取措施的可行性。

关键词：活塞漏气量;原因分析;试验验证

中图分类号：U464.27  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2019）23-145-03

The Experimental Study On Reducing Engine Piston Blow-by

Cheng Mianhong， Gong Peng， Li Bobo

（Shenyang Aerospace University， Liaoning Shenyang 110100 ）

Abstract： Through solving high piston blow-by of an engine problem， this paper introduces calculation and evaluation of the engine piston blow-by， analyzes cause of the piston blow-by and effect piston blow-by on the engine， explores measures for reducing piston blow-by， experiments prove feasibility of the measures.

Keywords： Piston blow-by; Cause analysis; Experimental verification

CLC NO.： U464.27  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2019）23-145-03

前言

活塞漏气量表征发动机活塞、缸筒及环组的密封耐久性，反映了气环/活塞/缸套组的气体密封质量，进而表征出发动机的耐久性及老化程度[1]。它是评定发动机的重要指标之一。

实际使用中，活塞、缸筒及环组密封质量差，会导致换环、大修的里程较短，发动机起动困难，冬天起动更加困难;发动机运转时达不到最高转速，降低气缸压力，使发动机功率明显降低;燃油消耗增加;机油变质;气缸盖、排气管过热等，其危害性很大[2]。为提高发动机的可靠性，应对全负荷最大漏气量加以限制。

1 发动机活塞漏气量的计算和评价

根据《汽车发动机可靠性试验方法》（GB/T19055-2003）附录A《汽车发动机可靠性评定方法》，四冲程发动机在全负荷时最大活塞漏气量（Bmax）不得超过限值（BL）[3]。

（1）

式中：C为系数（选定为0.6%）;Vt为四冲程发动机在标准状态下额定转速时的理论吸气量，单位为升每分钟（L/min），即充气系数ηV=1;VH为发动机排量，单位为升（L）;nr为额定转速，单位为转每分钟（r/min）;rr 为额定转速、全负荷时增压机的压比，即压气机出口的绝对压力po与压气机进口绝对压力pi之比（rr= po/ pi），非增压机令rr=1;Tm为进气歧管内进气温度，单位为开尔文（K），非增压机令Tm=298K。……