张立

摘 要：汽车空气进气管道的结构对空气进气量影响很大，文章以某品牌汽车的空气进气管道模型为研究对象，采用有限体积法离散滤波后的N-S方程和标准κ-ε湍流模型的方法进行定常数值模拟，模拟结果表明整流罩和挡板的引入改善了进气管道内部的流动状况，有助于空气通风性能的提升。研究结果将对汽车进气管道的结构优化设计提供依据。

关键词：进气;管道;性能;优化

中图分类号：U462.1  文献标识码：B  文章编号：1671-7988（2019）23-107-03

Research on Ventilation Performance Optimization of Automotive Air

Intake Pipe Model

Zhang Li

（Department of Application & Engineering， Zhejiang Economic & Trade Polytechnical， Zhejiang Hangzhou 310018）

Abstract： The structure of the air intake duct of the automotive has a great influence on the amount of air ventilation， this paper takes the air intake duct model of a brand automobile as the research object， and uses the finite volume method to filter the NS equation and the standard κ-ε turbulence model. The simulation results show that the introduction of the fairing and baffle improves the flow inside the intake pipe and contributes to the improvement of air ventilation performance. The results will provide a basis for the structural optimization design of the automotive intake pipe.

Keywords： Intake; Pipeline; Performance; Optimization

CLC NO.： U462.1  Document Code： B  Article ID： 1671-7988（2019）23-107-03

1 前言

汽車进气管道作为汽车空气供给系统的有机组成部分，主要承担了控制空气通风进气量的职能。现代汽车一般将空气流量计、空气进气压力传感器等电器元件放置在汽车进气管道内部，以检测进入管道的空气流量以及空气压力。为了满足测量要求，就要求汽车进气管道的空气内部流动比较平稳，以避免紊流对电器元件测量精度的影响。文献[1]设计了一种被动式涡流翼片，应用于汽车进气通道中，在常用的节气门开度范围内以较小的流量损失得到了大幅度的涡流比提升。文献[2]应用三维/一维耦合技术设计合理的进气消声器，可为今后消声器的设计与改进提供参考。文献[3]主要通过实验的方法对某国产车型在实际使用过程中出现的进气噪声过大问题对其进气系统进行了改进，在满足不改动进气系统外观和在整车上的布置这一前提下，通过使用新型可渗透性材质编织内插管降低了全转速段的进气噪声。……