伏春丽

摘要：随着我国社会经济的不断发展，城市间交通压力日渐增大，地铁受其交通特点以及无障碍特点决定，已经成为我国大中型成的交通压力的有利分担者。但近年来，地铁在我国发展进入了瓶颈阶段，其高昂的建设成本、资本回报效率较低、盈利能力低导致地铁建设项目融资难度大。

关键词：城市地铁;融资模式;优化策略

中图分类号：F570 文献识别码：A 文章编号：

2096-3157（2019）06-0080-02

根据我国发展改革委员会在2013年底的最新报告中可以看出，城市地铁项目在我国发展迅速，现在地铁干线以及计划中建设干线总长度已经超过6000公里，覆盖我国近百个城市。城市地铁在我国的飞速的发展，有效的缓解了我国城市交通中的诸多问题，但是城市地铁建设周期漫长、成本高昂、资本回报周期较长等问题也导致我国地方政府资金短缺问题日渐明显。根据我国北京、上海、武汉等一线城市的地铁建设数据，城市地铁每公里造价已经超过5亿元，政府财政支出已经不足以为城市地铁建设提供稳定的资金保障，债务融资逐渐成为了地铁建设重要的后備资金来源。但现阶段我国地铁融资模式以及融资结构尚不完善，许多城市地铁建设融资工作效果不够理想，资金短缺问题严重限制了我国城市地铁的发展。

一、我国城市地铁建设项目主要的融资模式

1.政府全额投资模式

政府全额投资模式是指在城市地铁建设的全部生命周期中，产生的全部建设费用都由地方政府的财政支出。……