倪加林

摘 要：本文通过对某种轿车进行高速弯道爆胎试验，分析研究爆胎后的车辆操纵稳定性，为驾驶人员的安全提供参考。

关键词：高速;爆胎;弯道;稳定性

1 引言

由于高速公路汽车行驶车速较快，发生车辆爆胎事故的概率也随之增大。爆胎的发生严重影响汽车行驶安全，这是因为爆胎瞬间轮胎气压急剧下降，爆胎车轮转动半径变小和滚动阻力变大，使汽车急速向爆胎一侧转向[1]，此时若进行较大的转向或急刹车会导致轮胎脱离轮辋，侧向力急剧增加，会导致车辆冲出跑道，甚至发生翻车。

汽车高速弯道行驶时突然爆胎是爆胎中一种比较危险的情形。本文对某种轿车进行弯道高速爆胎试验，分析研究爆胎后的车辆稳定性和安全性。

2 试验方案

2.1 爆胎轮胎

为了更好的模拟汽车爆胎，同时考虑试验人员的安全，本次试验采用爆胎试验专用的爆胎模拟装置。

爆胎模拟装置由放气轮胎（见图1）、遥控装置等组成。需要对某个车轮进行爆胎试验，提前将该轮胎更换为放气轮胎，并对按个该轮胎充气至轮胎规定的正常气压。

试验中需要爆胎时，按下遥控开关，该放气轮胎电磁阀迅速打开，在0.2s内轮胎气压可以降至标准大气压，真实的再现了车辆正常爆胎后的情形。

2.2 试验场地

根据高速公路弯道的特点及考虑到爆胎后的车辆安全性，试验场地选择国内某飞机场的跑道，试验弯道设计为圆环形状，弯道行驶及爆胎示意图见图2。其中行驶通道为半径为100m的圆环跑道，跑道宽度为3.5m;其中圆形通道的两侧布置橡胶防撞桩;行驶方向为逆时针，爆胎点设置为第一排防撞桩处。……