周军

美国“SB-1无畏”原型机是世界上最好的直升机，航速和航程分别达到460千米/小时和424千米，是传统直升机的两倍。

美国西科斯基和波音公司联合研制的“SB-1无畏”直升机是一款根据美国陆军需求研发，拥有多项技术创新和历史性突破的超级直升机。该款直升机具有航速和航程倍增、推进式螺旋桨、共轴双旋翼、机身光滑流畅等诸多亮点，使其与贝尔公司的“V280勇士”直升机竞争美国陆军下一代主力直升机项目时不落下风，显著提升了美国陆军攻击和快速反应能力以及作战范围，直升机生存能力也明显增强。

“SB-1无畏”直升机最明显的创新之处在于，首次采用了共轴双旋翼结构和推进式螺旋桨，并实现了机身光滑、洁净和流畅，通过推力大幅提升直升机航速，极大降低空气阻力，全系统改进提升了航程，扩大了直升机作战半径，特别是该机型的驾驶舱、货仓、旋翼系统和桨叶大量运用复合材料制造，加上外表的流线型设计，有效地降低了直升机雷达反射截面积，从而提高了生存能力，极大地减轻了机身重量，提高了有效载荷。值得一提的是，先进的电传操纵系统能够合理地进行主旋翼和推进式螺旋桨的功率分配，使得直升机起降、侧飞、悬停、上升、下降、转弯等操纵变得灵活机动，而玻璃式座舱设计也减轻了飞行员的驾驶负担，提高了飞行效率和作战效能。

据介绍，“SB-1无畏”直升机作为一款刚性共轴双旋翼复合推进直升机，其刚性旋翼取消了传统的挥舞铰和摆振铰设计，以复合材料旋翼叶片本身的韧性和刚性来克服高速旋转时的扭力，同时限制叶片的挥舞高度，以解决直升机上下旋翼打架问题。“SB-1无畏”直升机旋翼系统的改进还极大地降低了噪声，减小了被发现的几率。它去掉了抗扭尾桨，采用共轴双旋翼，降低了旋翼直径，从而简化结构、缩小体积、降低阻力。“SB-1无畏”直升机的其他创新设计包括可折叠的脊状复合旋翼叶片，该设计可以帮助直升机在下降到地面时产生更少的下冲力，桨叶向后折叠便于运输，提高陆军远程作战能力。它的推进器和主动舵将为飞行员在空中悬停时提供更大的稳定性，帮助飞行员在飞行过程中快速加速、减速、左右移动和悬停。“SB-1无畏”直升机的可靠性比传统的直升机要高，维护也更加方便，装备部队后的维护费用可能更低。

“SB-1无畏”直升机在战术上最主要的意义首先是提高了美陆军的攻击能力，体现了直升机灵活和快速的反应能力，以及作战范围的扩大。如果它加上武器作为武装直升机，可以提高反坦克作战能力。作战时，该直升机贴地隐蔽飞行，搜索目标、发现目標、采取攻击的时间大幅缩短。第二是提高直升机的生存能力，可快速摆脱来自武装直升机的威胁和纠缠，摆脱地面防空火力的威胁。美国海军陆战队在超地平线作战时使用“SB-1无畏”直升机，也将极大提高海军陆战队的登陆作战能力，作为反潜机也会让反潜作战能力得到提升。