郑艳玲

摘 要：本文通过实船验证的方式探讨了螺旋桨后移对船舶航速、振动及噪音的影响，认为螺旋桨后移对优化船舶性能有积极作用。

关键词：螺旋桨后移；航速；振动；噪音；

中图分类号：U661.34 文献标识码：A

Analysis on the Influence of Propeller Back on Ship Performance

ZHENG Yan Ling

（Foshan Nanhai Zhufeng Shipbuilding Co.，Ltd. Foshan 528244）

Abstract： by testing result verification， this paper discusses the influence of propeller back on the ship speed， vibration and noise. Think to optimize the ship performance has a positive role.

Key words： propeller back； ship speed； vibration； noise；

1 引 言

螺旋桨在设计过程中，一般会充分考虑船型特点、主机功率等要素进行分析估算，而螺旋桨的位置则需考虑与船体尾部型线的配合，保持一定的间隙。在充分考虑各种设计要素的情况下，为保证足够的间隙，螺旋桨的位置尽量往船后方向移会对船舶性能产生什么样的影响呢？我们通过修理一艘装载量150 t的沿海货船来探讨这个问题。

2 实船验证

进厂修理的150 t沿海货船为单机单桨，航速11 kn。该船因航行时打弯了尾轴而进厂更换尾轴，船东提出能否解决船体尾部的振动噪音问题。该船由于出厂时先天不足，航行时尾部振动明显，噪音每隔一段时间会明显增大。在此之前，同一批船的另一艘尝试由原来的3叶桨更换为4叶桨，下水后通过航行试验，振动明显减小，但航速下降至9 kn。

在不更换螺旋桨的情况下，我们尝试将螺旋桨往后移。经过方案论证，尾轴线夹角不变，尾轴加长100 mm，螺旋桨沿尾轴线往后移，与舵系保持适当距离，螺旋桨桨叶与船底板的距离增大。轴系改造完成后进行下水试验，结果振动明显减小，异常噪音消失，航速增加至12.5 kn。

随后，我们将这种方法应用到此类型新造的船舶上，进一步论证螺旋桨后移对船舶性能的影响。

2012年建造……