张振海， 陈永刚， 武晓春， 林俊亭， 张雁鹏

(兰州交通大学 自动化与电气工程学院，兰州 730070)

0 引 言

“新工科”的提出，标志着以“新工科”建设为主题的工程专业教育改革进入一个崭新的阶段。新工科的内涵具有战略型、综合性、创新性、实用性的特征，使高校在提升创新型人才的工程实践能力方面面临新的挑战。近年来，随着轨道交通事业建设在我国迅猛发展，以电子信息、自动化、计算机为代表的信息技术对轨道交通的运营产生了巨大的影响。轨道交通与信息技术的密切结合，新技术、新设备的不断应用，为实现轨道交通运营的安全性和可靠性提供了重要的技术支撑，但同时也给轨道交通的运营维护带来诸多新挑战，给轨道交通信号与控制领域的工程技术人才的培养提出了更高的要求。

“新工科”建设需要打破学科壁垒、构建多方协同的办学体系，着重应用实践训练和实际操作能力培养，培养符合经济发展需要、多学科融合、创新应用能力强、多元化发展的新工科人才。实践教学作为提升学生工程应用与实践创新能力的关键步骤,加强实践教学的改革与创新，不断创造新的人才培养模式，以满足新工科人才培养的需求。轨道交通信号与控制专业人才培养如何主动适应轨道交通发展的新需求，强化学生工程实践创新能力培养是亟待解决的关键问题[1-5]。

1 现阶段实践教学中存在的问题

轨道交通具有“领域多、专业强、技术高”的行业特点，所以在人才培养方面必须突出以“综合型、应用型、专门型”为特色。……