谢晓虎 张磊

摘要：机车水温高是机车运用中常见的一种故障。近年来随着独山子石化公司轻烃原料需求增加，轻烃和原油混编列车运量逐年增加，专用铁路配属的DF4型内燃机车在13‰的坡道上满负荷牵引运行的频次不断加大，机车运行中水温高故障发生的概率也在增加，影响正常运行。如何防范运行車机车水温高故障是铁路专用线必须要重视的课题。

关键词：水温高;冷却系统;原因分析;处理措施

2019年4月19日16时13分，独山子石化公司专用铁路3405次（DF4D型0255牵引）列车运行至北站进站预告信号机处，机车乘务员发现机车水温表显示温度过高，机车卸载，列车被迫停车。经检查确认故障为高温水管上的橡胶连接管破裂，导致冷却水泄露、水温升高，引发机车卸载停车。

机车水温高可能造成的后果主要有以下几点：

1.冷却系统各部橡胶密封元件老化，使密封性能降低，导致泄漏，严重者致机油稀释、乳化。

2.水温继电器动作，迫使柴油机自动卸载，使柴油机、电机负荷瞬时间增大，缩短其使用寿命;同时造成列车迫停，影响正常运输组织和效率。

3.中冷器冷却水温度升高，会影响空气增压效果，使气缸中的空气进入量减少，燃油在气缸中的燃烧不充分，降低了机车的经济性能。

4.机油稀释黏度下降，影响柴油机各部件的润滑效果，缩短部件使用寿命，同时，也会造成机油压力不足，使柴油机卸载、停机。

5.柴油机某些零件过热，会破坏正常工作间隙，导致机油变质、烧结，润滑条件进一步恶化，严重时造成零件卡死、拉缸等。……