张云鹏

（中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150008）

一、前言

跨连霍高速公路大桥现浇梁施工经多种方案比选，采用钢管支墩贝雷梁支架形式。钢管支墩贝雷梁支架具有占用空间少、强度高、施工安全、方便、快捷、对桥下交通影响小等优点。但支架拆除存在空间小、安全风险高、对桥下交通影响大等困难。为解决这些难题，采用电动葫芦、卷扬机配合汽车吊将贝雷梁移至桥头安全区域拆除，实践证明，该施工方法安全、可靠、快捷，具有实效性。

二、工程概况

蒙西至华中铁路煤运通道正线在河南省三门峡市跨越连霍高速公路,跨线处连霍高速里程为K821+562。跨连霍高速公路大桥线路起讫里程为DK645+091.34~DK645+254.55,桥梁全长163.21m,桥跨布置为7.5m(桥台)+32.76m(简支T梁)+82.7m(简支拱)+32.75m(简支T梁）+7.5m（桥台）。

跨越连霍高速公路桥跨结构为1-80m哑铃钢管混凝土简支提篮拱,拱桥平面为直线。现浇混凝土梁全长82.5m，采用钢管支墩贝雷梁支架施工。

三、现浇混凝土梁支架简介

现浇梁跨连霍高速公路机动车道、应急车道和机动车道中的隔离带部分,采用钢管支墩贝雷梁支架。支架净空高度5.8m。

（一）支架基础

1#、5#支墩采用永久墩的承台做为临时支撑基础,2#、3#、4#支墩采用直径1.5m钻孔桩基础。为减少支墩的不均匀沉降,钻孔桩上浇筑钢筋混凝土承台，承台长17m。

（二）临时支墩

临时支墩共5座(从小里程至大里程方向进行编号),1#、5#支墩采用永久墩的承台做为临时支撑基础,通过预埋件进行连接。2#、3#、4#支墩采用钻孔灌注桩基础,顶设混凝土条形承台，承台上均设置5根Φ820钢管和2根Φ1020钢管做为临时支墩，钢管顶布置2HN700×300×18400型钢横梁。……