在刚结束的国庆阅兵上，由直-10、直-19、直-8、直-20组成的解放军主力直升机梯队堪称“国产军用直升机天团”。尤其是首次公开亮相的直-20中型多用途直升机更是外界关注的焦点。在10月10日开幕的第五届中国天津国际直升机博览会（以下简称直博会）上，受阅直升机天团再次亮相。记者9日提前走进直博会现场，感受直升机“一树之高”的独特魅力，倾听顶级直升机专家对未来发展的看法。

 直-20在阅兵当天留给国人的“惊鸿一瞥”显然难以满足网友们多年的翘首以待。在9日的提前探营期间，记者靠近观摩静态展示的直-20直升机。作为我国自主研制的新型多用途直升机，直-20采用单旋翼带尾桨、低位后置平尾构型，采用低阻气动外形、高性能旋翼气动布局总体设计，配装两台国产的先进涡轴发动机，应用电传飞控、旋翼防/除冰等新技术，能在昼夜复杂气象条件下，遂行机降和运输等多样化任务，具有全域、全时出动能力。该机兼具良好的平原和高原使用性能，具有良好的扩展兼容性，基本运输型可快捷拓展为其他任务状态。

 在9日下午舉行的2019中国直升机发展论坛上，多名国内顶级直升机专家接受了记者采访。航空工业直升机所首席技术专家李林华表示，直-20的研制过程中进行了多项技术创新，包括世界上只有少数几个国家能做到的先进电传飞行控制系统。航空工业哈飞总工程师王希豹表示，直-20应用了很多世界先进技术，包括振动主动控制、电传飞控以及新的旋翼低噪声构型、高性能的旋翼气动布局。

  航空工业直升机副总经理陈光告诉记者，高原飞行是直-20的重要使用方向。因为高原空气稀薄，从技术上来讲，在高原飞行的直升机的发动机必须具备相当可靠的能力。因此，可以说我国在直升机航空发动机动力方面已取得了一定的突破。据他透露，直-20直升机包括动力系统在内，所有部件全部国产化。他还表示，直-20将会给我国未来的直升机型号发展起到带动作用，未来的其他机型也有可能采用直-20采用的先进技术、借鉴直-20研发中的经验。    （摘自《环球时报》10.11）