周美涛

摘 要：我国海洋面积广阔，船作为我国重要的交通运输工具之一，各大港口的减载移泊问题对于提高港口工作效率起到了至关重要的作用，本文根据排队论对港口的减载移泊问题进行讨论，阐述了系统的排队论流程，给出了港口减载移泊的排队模型，讨论了港口泊位调度系统的运行效率，确定了系统的参数最优值，进而讨论系统的结构是否合理，并对港口船只的减载移泊问题提供理论指导。

关键词：排队论;减载移泊;载重量

1 减载移泊系统排队论模型的建立

1.1理论简介

泊位是港口为船只停靠并进行服务的水域空间，通常一个港口包含多个港区，每个港区拥有多个泊位。当船只停靠在泊位后才能进行后续的装卸、存储等服务作业;船只在港区的作业时间一定程度上取决于其停泊位置，因此泊位的分配会影响整个港区的运作效率。

泊位分配就是为等待停靠的船只指定一个合适的泊位，通常由调度人员根据船只的载重、泊位的大小以及泊位空闲情况统筹安排。目的是确定计划周期（例如1天）内分配给各船只的泊位及服务作业的次序和时间，以使总的作业时间最短。

一种简单的情形是：港区的泊位是离散的，按照承载能力（水深）分为大、小两种，大泊位数量少，小泊位数量多;靠泊船只按照载重量（吃水）也分为大、小两种，船只只能在水深大于吃水的泊位卸货，每个泊位一次只能停靠一条船。多数情况下，计划周期内到港的大船数目要多于大泊位的数量，此时需要考虑减载移泊，即大船在大泊位卸走一定数量的货物后，转到小泊位卸货，以空出大泊位供后续的大船卸货。……