武智

摘要：随着区块链应用的日益增多，这项技术在供应链中的应用引发关注，进而航运区块链将颠覆航运业。区块链技术其核心价值在于使航运企业的大数据运用更加有序、安全和稳定。本文阐述了区块链技术在航运业的应用现状，探讨区块链技术对航运业可能产生的影响，并分析了当前区块链技术在航运业的应用困境。

关键词：区块链;航运;应用

一、区块链的定义及特征

区块链是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式。区块链（Blockchain），它本质上是一个去中心化的数据库，是一串使用密码学方法相关联产生的数据块，用于验证其信息的有效性（防伪）和生成下一个区块。

区块链拥有如下特征：

去中心化。区块链技术不依赖额外的第三方管理机构或硬件设施，没有中心管制，除了自成一体的区块链本身，通过分布式核算和存储，各个节点实现了信息自我验证、传递和管理。去中心化是区块链最突出最本质的特征。

开放性。区块链技术基础是开源的，除了交易各方的私有信息被加密外，区块链的数据对所有人开放，任何人都可以通过公开的接口查询区块链数据和开发相关应用，因此整个系统信息高度透明。

独立性。基于协商一致的规范和协议（类似比特币采用的哈希算法等各种数学算法），整个区块链系统不依赖其他第三方，所有节点能够在系统内自动安全地验证、交换数据，不需要任何人为的干预。

安全性。只要不能掌控全部数据节点的51%，就无法肆意操控修改网络数据，这使区块链本身变得相对安全，避免了主观人为的数据变更。

匿名性。除非有法律规范要求，单从技术上来讲，各区块节点的身份信息不需要公开或验证，信息传递可以匿名进行。

当前区块链技术安全基础架构具有允许风险诞生于局部但不会让风险蔓延到全局的特征，能很好地解决当前信息安全领域中的窃取身份、篡改数据、分布式拒绝服务攻击等棘手问题，因此区块链技术必将在航运领域发挥作用。

二、当前航运业的发展现状

航运业属于传统行业，涉及诸多纸质文件递交流程，例如船舶买卖合同、船舶租赁合同、运输提单、港口通关文件、信用证和其他附带单据等。文件操作成本高，且不同的权益人如海关、卡车司机、货轮等参与各个阶段的交叉点又很多，使得在信息传递、质量管理和海运提单中的难度及风险进一步加剧。当前航运业面临主要问题如下：

（一）手续繁杂

航运供应链陷入大量中间商纷繁的文件和行政沟通泥潭之中，比如报关、保险及海运、公路、铁路之间的转运等等，成本高达运输总费用的五分之一。

（二）信息不共享

根据世界经济论坛的一项研究表明，“在国际贸易中减少信息共享和边界管理方面的摩擦可能会使国内生产总值增长近5%，交易量增加15%”。国际航运作为国际贸易的衍生品，与世界经济和国际贸易有着不可分割的紧密联系，也是国际市场的重要组成部分。

（三）信息流与物流不同步

航运贸易中纸质文件通常与物流不是同步到达，经常出现文件晚到，货物搁置港口的情况。

（四）效率低成本高

据2017年奥纬咨询的报告预测，“利用区块链技术缩减结算周期，每年可以节省100亿至200亿美元，这笔节省的巨额费用正是与区块链产业相关的市场空间。”

三、区块链技术在航运业的应用

信息互联网的发展降低了获取成本，一定程度上改善了航运业传统的层级式管理，提升了沟通效率，降低了成本。区块链技术的发展推进了信息互联网向价值互联网转变，链接世界，提升效率。对于具有全球化特点的航运业发展有着极大的运用潜力：

（一）港航EDI应用。在航运进出口贸易中，一次船期将签订十多种业务单证，涉及销售、采购、贸易商、承运人、口岸部门、港口、仓储等一系列主体。为了实现无纸化交易和政府单一窗口服务，世界各国、各口岸都有自己的EDI服务商。各服务商订立不同的数据交换格式和标准，其中心化服务系统使得航运数据标准不统一、数据交换格式混乱，在数据安全、信息披露方面存在隐患。

区块链去中心化的特点可以打破传统EDI的核心地位，各港口接入相同的P2P网络，约定相同的贸易提单标准格式，可以实现航运数据的高效、快速交换，降低交易成本。（见表1）

（二）去中介化。航运企业与最终用户之间存在着一些中介机构，如货运代理公司和无船承运人。由于航运企业通常只关注于海上运输，难以满足客户对“门到门”的服务需求，因此货运代理公司的“一揽子”方案更能够获得最终用户的青睐。这看上去是个多赢的局面，但实际上仍然是一种中心化架构。航运企业逐步打通多式联运物流产业后，可利用区块链技术向实际客户提供个性化服务，实现没有中间商赚差价的目标。

（三）物流管理。通过传感器采集船舶位置、货物存储温度、湿度等数据并实时上传至区块链永久保存，实现航运物流管理中货物的追踪。区块链的不可篡改性、透明性、多方访问权限特性，保证了数据的真实可靠。时间戳、可溯源特性可分别物流体系内各参与主体之间的行为的法律属性，方便发生货损时举证。提升航运协作性和物流效率。

（四）船舶登记。当前，船东进行船舶登记时，仍然需要人工填写和处理各种文件。船舶登记整个过程往往存在跨越边境和时区的问题，这使得整个过程非常复杂和耗时。在某些情况下，跨越半个地球去签署一份法律文件是十分有必要的。但有了区块链技术，这些过程都将省去，大大节省船东的时间和成本。

（五）信用评级。2008年之前，航运业过度融资，大力造船，培养船员，受经济危机影响，波罗的海指数瞬间崩塌，行业如今面临融资困难的处境。其原因在于航运企业线上交易規模小，无法实现大数据背景下的风险评估，只以企业的经营流水和运输业务数据来评价企业信用存在片面性，区块链技术可以实现交易的透明化，将企业的运输工具、物流设备场地实现数字资产化，将数据上传至区块链，使得融资双方实现点对点可信交易，不仅降低了信息不对称带来的风险和交易成本，也利于航运业透明，健康的发展。

四、区块链技术应用困境

（一）社会公信力不足。国际航运业务涉及海关、边防、检验检疫、海事等部门，难以真正实现去中心化，这将成为航运业应用区块链技术的主要障碍之一。相关政府部门、企业和研究机构应当加强合作，提升航运业对区块链技术的认可度，推进区块链技术在航运业的应用。

（二）缺乏统一标准。目前，区块链技术的行业应用仍然处于测试和完善阶段。在区块链技术全面推广应用之前，需要在全球范围内制定统一的行业标准和技术协议，以确保行业、设备、系统、数据等正常交互，具体措施包括：优化数据冗余机制，减少各节点的资源开销;解决数据中心化问题，确保物流链顺畅运行。

（三）安全性有待提升。以比特币为例，自2011年以来，全球己发生多起因黑客攻击而造成比特币损失的案例。由此可见，区块链的安全性并非无懈可击。航运业对信息安全和资金安全的要求极高;因此，在安全性有待提升的情况下，区块链技术尚无法全面应用于航运业。

（四）受航运业传统运营模式的制约。面对新技术的应用，行业主体往往要求其既能产生经济效益，又能满足监管要求，还能与传统的行业运营模式对接。在航运业现有的运营模式下，各节点的分工和运行均比较成熟;而区块链技术的应用将改变航运业原有的生态环境，必定会受到利益相关者的抵制。

五、结语

当前，区块链技术在航运业的应用仍处于起步阶段，具体应用模式尚待探索。从长远来看，区块链技术将推动生产关系发生颠覆性变革，使生产关系与数字化、网络化、智能化等先进生产力相适应，未来必然将对航运业产生深远影响。

参考文献：

[1]孙辉，区块链技术在航运业的应用前景[J]水运管理，2018，05

[2]唐惠宇.区块链技术在航运业的应用价值及应用困境[J].集装箱化，2019，05.

[3]徐凯.区块链技术在港口与航运领域的应用趋势研究[J].港口经济，2016，12.