摘 要：在本研究中主要阐述了摩托车电喷系统的排放控制技术，能够对摩托车起动、暖机以及高速、加速等多个方面进行排放控制技术分析。

关键词：摩托车;电喷系统;排放;控制技术

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.23.191

近年来，随着环境污染问题日益严重，针对废气排放标准也逐渐严格，在摩托车领域中发动机的管理系统逐渐开始了广泛应用，并逐渐取代化油器。采用电喷技术其具有排放控制技术优势，其次电喷技术结合三元催化器技术，已经被认为是目前解决摩托车排放的最佳技术线路，同时还能够达到摩托车的动力要求，实现动力性和排放的平衡。

1 起动和暖机过程排放控制技术

根据国家有关标准，起动过程从环境温度20到30℃开始后将进入排放采样，处于该环境下给一氧化碳排放带来一定难度，需要加入浓混合气，确保气管比油膜的稳定性，以及发动机在燃烧过程中的稳定性。后处理催化剂由于温度较低还没有开始运行，导致大量的一氧化碳原始排放未经处理之后排入大气中。从检测数据上来看，在总排放量中有60%为一氧化碳排放量，因此需要采取措施。根据不同发动机的运行环境参数对起动和怠速暖机中需要的燃油量，点火角，空气量进行标定，确保发动机能够在首次点火时顺利起动，平稳进入起动后怠速暖机控制过程中，确保不会有多余燃油通过尾气直接排放。在顺利起动时电喷系统可通过精细调整喷油，点火，空气量，使发动机起动之后能够有效控制转速和过量空气系数并达到最优化的状态，保障发动机燃烧过程中的稳定性，平衡油膜的建立和挥发，尽可能减少燃烧不稳定产生的原始排放。……