叶景川

【摘要】本文主要研究江铃共轨柴油机水温传感器的输出特性及故障模式。深入了解高压共轨系统各部件结构和工作原理，获取高压共轨系统水温传感器的电气参数与运行参数。通过FSA740发动机综合分析仪和高压共轨柴油机实验台，搭建测试台架用来检测高压共轨柴油机水温传感器特性。

【关键词】柴油机 高压共轨系统 水温传感器

1.前言

改善柴油机的燃烧过程提高燃油燃烧效率使其达到更高的排放标准是解决当今世界能源危机和环境污染问题刻不容缓的目标，为此国内外的研究人员专心致力于其中，通过研究努力逐步改善这一问题。燃烧过程关系着燃油的燃烧效率受到燃油喷射系统的性能影响。我们知道在电控高压共轨燃油喷射系统中装有各种各样的传感器，这其中一部分传感器被用来检测发动机的实际运行状况，并转换成电子信号传到ECU，经过ECU分析计算后对其发出指令进行处理，处理结果是使柴油机的喷油量、喷油定时和喷射压力可以得到精确、定量地控制。

2.国内外高压共轨技术发展现状

2.1.国外共轨燃油系统发展现状

德国Bosch公司分别在1997、2000、2010年设计并生产出3代高压共轨系统。1997年投产的第一代，喷射压力达到135Mpa并运用于轿车。2000年批量生产的第二代机器中分别对高压油泵和电磁阀喷油器进行了改进，使得高压油泵能进行油量调节，在取得进步的同时成功的将喷油压力提高到160Mpa，而这其中的奥秘就是增加了多级、多次喷射的喷射系统，第二代适用于功率 55KW/L以下几乎所有的发动机。……