周洁

【摘要】在全球港航业激烈竞争的态势下，宁波舟山港以“一年一大步”的速度，牢牢坐稳全球第一大港、集装箱第四大港的位置。其以发挥主导作用、实现超前布局、抢抓政策效应为特征的战略发展模式，对以青岛港为代表的全国沿海港口具有重要借鉴意义。

【关键词】企业经营;战略管理;港口企业

近年来，宁波舟山港以“一年一大步”的速度，牢牢坐稳全球第一大港、集装箱第四大港的位置，其主要发展战略模式如下：

一、增量发展战略，为宁波舟山港注入持久动力

近年来，宁波舟山港吞吐量持续攀高。其中，货物吞吐量从8.89亿吨攀升至10.1亿吨，年均增长6.1%，连续9年位居全球港口首位;集装箱吞吐量从2063万TEU攀升至2600万TEU，年均增长超过9%，位居全国第三、全球第四。今年1～5月份完成货物吞吐量4.48亿吨，同比增长2.5%;完成集装箱吞吐量1149万TEU，同比增长4.1%。

（一）发力港口运营，实现传统业务增量

1.升级战略合作，以战略促增量。加强与马士基、达飞、地中海、中远海运、淡水河谷等行业巨头的战略合作，持续强化其对宁波舟山港的枢纽港定位。

2.释放叠加效应，以通道促增量。把宁波舟山港作为陆海统筹的支点，长江沿线重点推进江海联运重要节点布局;沿海重点推进中小港口布局;铁路沿线重点推进长江经济带和丝绸之路沿线节点型铁路场站布局，从而搭建全方位、立体化物流通道，撬动货物吞吐量和集装箱吞吐量实现高速增长。

3.掌控全程链条，以物流促增量。以我为主、为我所控，投资掌控车队、船队、订舱、场站、代理等全程物流环节和功能节点，并把每一个板块都发展成为同行业“NO.1”，以高度掌控力，实现货源和经济效益“双赢”。……