王凯

（中国铁路上海局集团有限公司合肥站 助理值班员，安徽 合肥 230000）

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列车运行图是高速铁路日常运输组织的核心技术文件，有着举足轻重的作用。列车运行图的稳定性是列车在日常运输生产中能否保障按图行车、提高运营可靠性的关键，列车运行图稳定性的研究一直是铁路运输生产计划部门和调度部门关注的重点。列车运行图的稳定性是列车运行图在投入运营后的一种评价指标，其意义是描述列车实际运行时按图行车的程度[1]。列车运行图的稳定性主要包括可靠性、稳定性等，其本质是相同的，主要体现在以下两个方面：一是在外界发生干扰时，列车运行图在多大的程度上能够保证其结构以及功能上满足使用的需求；二是在干扰超过一定限界时，列车运行偏离了既定运行图（即无法保证按图行车），在采取适当的调度措施以后，列车运行图在多大的范围或多长时间内恢复到原有的既定的状态（即恢复按图行车）。如果从动态和静态性能来考虑的话，列车运行图的稳定性反映的是一种动态的性能。在列车运行图稳定性研究方面，文献[2] 从理论角度分析了列车运行图的稳定性概念，将列车运行图的抗干扰能力、可调整性、自我恢复能力等纳入列车运行图稳定性范畴，分析了影响列车运行图稳定性的主要因素。文献[3] 从内部和外部两个方面分析列车运行图稳定性的影响因素，在贝叶斯网络理论的基础上提出了列车运行图的稳定性评价方法，并以沪宁城际铁路为例进行了验证。……