富鹏飞

（中铁集装箱广州分公司多式联运部 主任业务员，广东 广州 510080）

1 中欧班列概况

1.1 国内中欧班列开行概况

自习近平主席提出建设 “新丝绸之路经济带”的倡议以来，我国打造了以各省份为起点，开行至欧洲的集装箱运输班列——中欧班列。主要承运高附加值、高实效的货物[1]，实现了中国和欧盟两大市场的快速互通。中欧班列的开行有利于开拓国际市场，优化沿线各国企业贸易方式，吸引更多的企业、机构和资本的参与。目前国内已有56个城市开行中欧班列，通过65条线路分别到达欧洲15个国家的49个城市。在2011年，中欧班列仅开行17列;而在2018年，去程班列已达到6 300列。开行列数如图1所示。

图1 2011—2018年中欧班列开行情况

中欧班列不仅涉及铁路运输，还包括国家统筹规划、进出口贸易结构、信息平台建设与配套服务等，具有路线长、环节多、手续复杂、时效性要求高等特点。在运输过程中融合了现代物流的组织模式、现代金融的结算方式以及现代信息化应用程式，贯穿着货流、单证流、信息流的交叉作业（如图2）[2]，对运营方提出了极高的技术及管理要求。

图2 中欧班列业务操作流程

1.2 中欧班列华南地区开行概况

华南地区在2018年开行中欧班列281列，目前华南地区有长沙、怀化、广州、东莞4个城市开行中欧班列，通过西、中、东三条运行通道运输[3]。西部通道从阿拉山口(霍尔果斯)出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达欧洲。中部通道从二连口岸出境，经蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达欧洲。……