梁家齐 姜军印

【摘 要】本文文论述了汽车尾气的排放现状、主要污染物及其所造成的影响和危害，以及我国对尾气的管理和治理对策。

【关键词】排放现状；污染物；危害；防治

随着我国经济的不断发展汽车的产销量高速增长。汽车属气的成分非复杂，有一百种以上，其主要污染物包括：一氧化碳（C0）、氮氧化物（NOz）、碳氢化合物（HC）、铅（Pb）、苯并芘（Bap）等。本文目的在于告诉大家，汽车尾气污染的危害性，增强人们的环保意识映起人们加快对尾气处理的步伐在现代文明的今天，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。自从1886年第辆汽车诞生以来，它给人们的生活和工作带来了极大的便利。但是，我们也应该看得到，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染等。我国城市大气污染中，汽车尾气排放所占比例已超过70%。我国汽车石油消耗量约占全国石油消费的1/3以上。汽车产销量已经成为世界第一大国的中国，面临着汽车排放的尾气对大气造成严重污染、给人类的健康带来危害等问题。因此，对汽车尾气的治理刻不容缓。从1886年世界出现第一辆汽油发动机汽车，到20世纪90年代全球汽车产量已达到5000万辆以上。中国是世界上人均汽车占有量最少的国家之一。但是从1980年起中国的汽车保有量以每年12-14%的速度增长，人们想要拥有自己的汽车变成了现实年我国汽车产销量保持较快增长，汽车产销量分别为888.24万辆和879.15万辆同比别增长2202%和21.84%。根据中国汽车工业协会发布的统计报告称，2009年我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%。2010年我国汽车销量再创历史新高，突破1800万辆同比增长32.3%如上数据显示，我国汽车的销售量呈增长趋势。汽车保有量的增加是汽车尾气污染的来源之一。我国汽车尾气排放的问题日趋严峻。

第1章 汽车尾气排放超标问题产生的原因

随着世界经济的飞速发展，汽车保有量的急剧增加，汽车给人们带来了极大的便利，对人类的发展作出了巨大贡献，但同时消耗大量的石油资源、派出大量的有害气体，并对人类生存环境造成较大的危害，成为城市污染的主要来源。随着机动车保有量的增加，机动车排放污染物对环境的影响日趋严重，给城市和区域空气质量带来巨大压力。2009年环境监测显示，全国113个环保重点城市中1/3的城市空气质量不达标，很多城市尤其是大中城市空气污染已经呈现出煤烟型和汽车尾气复合型污染的特点，加剧了大气污染治理的难度。2009年，全国机动车排放污染物5143.3万吨，其中一氧化碳4018.8万吨，碳氢化合物482.2万吨，氮氧化物583.3万吨，颗粒物59.0万吨。汽车是机动车污染物总量的主要贡献者，其排放的一氧化碳和碳氢化合物超过70%，氮氧化物和颗粒物超过90%。

据有关专家研究的资料表明，汽车尾气成分非常复杂，有一百种以上，其主要污染物包括：一氧化碳（CO）、氮氧化物（Nox）、碳氢化合物（HC）、铅（Pb）、苯并芘（Bap）等。

汽车排放尾气中的污染物主要来自于汽车的曲轴箱混合气、燃油蒸发系统和发动机汽缸的废气排放三个部分，其中发动机汽缸的废气排放约占65%，汽车以汽油作为燃料燃烧，而排放的尾气成分是非常复杂的混合物。据有关资料统计，每千辆汽车每天排出的C0量约为3000kg，HC化合物约为200-400kg，NOx约为50-150kg，平均每燃烧一吨燃油生成有害物质达40-70kg

第2章 汽车尾气排放控制的改进方案

一、汽车燃油的改善

1.1提高车用汽油的成量

汽油质量对汽车排放有关键性的影响。我国目前的排放标准是从欧洲一号到欧洲二号再到欧洲三号的发展过程中，但由于我国的汽油品质参吃不齐，与发达国家有很大的差距。使用不符合标准的燃油，不仅会损害车辆的供油系统，还将影响车辆的使用寿命，并加剧汽车尾气对环境的污染。提高燃油品质是当前发展汽车产业、减轻汽车尾气污染的重要任务。

1.2降低汽油中的烯烃、硫含量

欧美发达国家车用汽油烯烃含量一般低于18%，而我国部分车用汽油烯烃含量高达40%。烯烃虽然能提高汽油的辛烷值，但却是汽油中不稳定成分，极易在发动机进去系统和供油系统形成胶质和积碳，限制燃油流量和进去量，破坏空燃比，导致发动机性能变坏，使其动力性下降，油耗增加，排放恶化。

硫使尾气转化器失效，降低了转化效果，使HC、CO0、Nox等有害物质排放增加。我国汽油硫含量普遍较高，有的甚至高达0.05%0.06%，与国际标准还是有差距的。

1.3釆用绿色燃料

用“植物柴油”，按照比例掺入到普通柴油中。可供柴油汽车之用。它可以大大的减少发动机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。据美国的俄亥俄州某研究所用豆油与甲醇、烧碱混合，然后去除其中的甘油，从而可获得“大豆柴油”。用“大豆柴油“，以3：7的比例掺入普通柴油中，可供柴油汽车用。环保又节能故称绿色燃料。

1.4开发代用燃料和电动汽车

世界发达国家都在研究开发电动汽车。要实现城市汽车尾气中有害气体的零排放，只有电动汽车才能做到。国家科技部负责人指出：“从能源和环境保护来看，电动汽车是未来的发展方向。”由此可见，改变汽车的动力装置是解决汽车尾气污染最根本和最终的途径甲醇汽车是另一种新型的低公害节能汽车，它是以酒精类的甲醇作为燃料的汽车醇汽车的最高时速，马力等性能和普通汽车差不多，但排出废气中的铅、氮的氧化物也减少一半，并且基本不冒黑烟。燃料用的甲醇来源很广，可以从天燃气、劣质煤，油砂，木屑等凡是能产生一氧化碳和氢气的物质中提炼出来。而且，甲醇生产有工艺简单，设备少运输方便等特点应用甲醇液化气等干净的代用燃料代替汽油，将明显减轻

二、发动机内部的调试

减少喷油提前角，可降低发动机工作的最高温度，可使MOx的生成量减少；改善喷油器的质量，控制燃烧条件，可使燃料燃烧完全，从而减少C0、HC。83开发先进的汽车尾气净化技术

汽车尾气净化技术是目前广泛采用的适用于大量在用车和新车的净化技术。它是指在汽车的排放系统中安装各种净化装置、采用物理的化学方式对汽车产生的废气进行净化以减少污染的一项技术。我国对汽车尾气排放的控制与发达国家相比起步较晚，其策划尾气净化技术水平还比较低。国内各汽车生产厂家都使用美国或者德国的净化裝置来满足目前国内实施的欧洲一号汽车尾气标准，形成国内的汽车尾气净化技术市场被国外产品和技术垄断的局面。应加强开发自己的先进尾气净化技术，使我们的技术跟上甚至领先于排放标准的步伐。

结 论

综上所述，我国汽车尾气环境污染不是一两天造成的，要治理它也不是一两天能完成的。防治和减少汽车尾气污染是一个复杂的技术问题和广泛的社会问题。它要从燃油发动机、尾气净化、道路使用、政府政策等许多方便综合考虑。从现在开始、为环保去努力，将来的世界才能依旧是丰富多彩的。

（作者单位：齐齐哈尔工程学院）