赵正

埃塞俄比亚空难事件让波音公司遭遇成立100年以来最大的一次危机。

2018年在全球交付了806架客机的波音公司走向巅峰：营收预计将达到创纪录的1100亿美元，净利润超过100亿美元。波音2018年强劲的业绩带动了股价的持续飙升，最高飙升到440美元/股，成为拉动美股上扬的最强动力。

然而这一切漂亮的数据恐怕都将成为难以复制的历史，波音的美好时光成随着一场空难就此终结。2019年3月10日上午埃塞俄比亞当地时间，埃塞俄比亚航空公司ET302航班的一架波音737MAX8飞机在起飞后几分钟就失去了联系，随后这架飞机坠毁在首都亚的斯亚贝巴附近的一片平原上，机组和乘客共 157人全部罹难，其中包括8名中国籍乘客。

引起各界关注的不仅仅是空难事故造成的人员巨大伤亡，同时波音公司这架最新型号的737MAX8飞机也成为焦点，因为这是5个月以来第二架737MAX8飞机坠毁：同样出厂时间不超过半年的新飞机，同样的起飞阶段就坠毁，为什么737MAX8会成为“空中杀手”？

事态的持续发酵引发了全球737MAX8飞机的停飞潮，目前所有国家都已经全部停飞737MAX8飞机。失事客机的“黑匣子”也已经抵达法国民航安全调查分析局，等待一个最终的调查结果。

两度失事

近期即将从加拿大卡尔加里回国探亲的何女士就遇到了麻烦。

此前何女士提前好几个月就预定好了从卡尔加里中转温哥华飞北京的航班。但是由于加拿大暂停了737MAX8飞机的运营，导致何女士从卡尔加里飞到温哥华转机的这班航班不得不更换别的机型，因为该航班此前使用的正是737MAX8飞机。……