南京汽车维修行业协会 梁 海

南京汽车维修行业协会于1988年5月成立，是经南京市民政局登记的社会团体，由南京地区各类汽车维修企业、汽车零部件经销商自愿组成的全市性、行业性和非营利性社会团体法人。经过30年的发展，协会目前拥有会员单位590余家常设秘书处作为办事机构，并按专业设立汽修专家、汽车检测、汽车配件、汽修联盟等4个工作委员会，拥有100余人组成的专家库。南京汽车维修行业协会是中国汽车维修行业协会常务理事单位，南京市社会组织评估AAAA等级社会组织。

南京汽车维修行业协会以为会员服务为办会宗旨，通过广泛动员、组织、团结会员及行业企业，建立行业诚信自律机制，规范行业自我管理行为，发挥企业与政府、企业与社会的桥梁纽带作用，维护会员的合法权益，促进行业整体发展。

南京汽车维修行业协会会长 梁 海

行业协会作为非营利中介组织，服务是其发展的生命力，也是维系行业协会存在与发展的根本。提升服务能力，满足企业需求，促进行业进步，是协会的根本任务。

★当好企业帮手，搭服务平台，多样化服务汽车维修企业发展

在行业新政不断实施的大背景下，在汽车维修业由现代技术服务业向民生服务业转型的过程中，汽车维修企业面对新技术、新装备、新理念、新态势及互联网+的冲击，迷茫、困惑、疑虑……困扰着转型发展中的汽车维修企业，汽车维修企业都将期许的目光投到了汽车维修行业协会，希望汽车维修行业协会为他们找问题、理头绪、指方向、明思路、出策略、拿对策、定方案。处在这一历史转折期，协会必须想企业所想、急企业所急、谋企业所谋，为汽车维修企业广泛搭建服务平台，多样化服务汽车维修企业转型发展，引导企业明确发展方向，为广大汽车维修企业出谋划策，帮助广大汽车维修企业顺利转型。南京汽车维修行业协会放眼于全行业，站在更高的位置去思考。一是为了探讨变革和未来趋势下综合类汽车维修企业的定位与发展策略，举办了汽车后市场独立维修体系振兴战略研讨会，并提出“形成行业合作联动机制，构建行业融合发展”的战略构想，积极倡议以大联合共创新业态，营造公平竞争的市场环境，合力构建车主信赖的综合汽修大家庭，重构汽车维修行业生态，构建属于独立汽车维修体系的命运共同体。二是近年来协会连续举办了“修配对接”专场业务交流会，以“汽修走出去，汽配迎进来”的活动形式，帮助汽车维修企业疏通业务渠道，促成像康众汽配这样有实力、有品牌、有能力、讲诚信的汽配经销商与汽车维修企业开展业务合作，从而实现了修配联合、优势互补、互利双赢，让修配双方放宽眼界，携手并肩，互惠互利，按照双赢的理念，共同开创了南京汽车维修行业、汽车配件行业的一片新天地。三是举办了“智变·聚势·赢未来——汽车后市场创新发展峰会”，以期优化采购渠道实现降本、引入盈利项目实现增效、强化服务转型提升客户体验等，增进同业交流，激发管理提升。四是汽车维修企业面对互联网+汽车后市场困局，束手无策，为积极寻求改变，拥抱变化，组织“赢趋势，赢未来——超级合伙人商业新模式推广会”，利用“超级合伙人”新模式打造汽车后市场服务品牌，帮助汽车维修企业实现从“挣钱模式”到“值钱模式”商业路径转化。

★当好服务能手，创服务品牌，高品质提升行业协会服务能力

品牌是具有经济价值的无形资产，在人们的意识中占据有一定位置，具备特有性、价值性、长期性、认知性。南京汽车维修行业协会以服务为本，成立30年来一直着力于打造自己的服务品牌，到目前为止，已经形成了多个在南京汽车维修行业内叫得响的服务品牌，协会服务企业的能力得以大幅提升，也有效提升了汽车维修企业的服务能力。一是着力打造“汽修大讲堂”品牌，“汽修大讲堂”是南京市汽车维修行业管理处和南京汽车维修行业协会共同打造的服务于南京汽车维修企业技术、管理、服务提升的一个服务品牌，已经连续10多年，协会坚持不懈地根据行业发展需求开办“汽修大讲堂”，聘请国内外汽修技术专家、管理专家、服务专家为广大维修企业讲技术、讲理念、讲方法、讲策略、讲思路、讲形势、讲政策，帮助广大汽车维修企业提升技术和服务能力，在业内具有非常好的口碑。二是南京市汽车维修行业管理处和南京汽车维修行业协会共同创建了汽车维修公益性服务品牌——“南京车帮手”，采用线上线下相结合的运行模式，通过多种方式，为广大车主和汽车维修企业宣传普及法律法规知识和车辆维修保养知识，提供维修服务咨询、免费“体检”、免费故障诊断、汽车维修质量及价格纠纷调解等服务。“南京车帮手”线下实体服务点，配备有车辆检修诊断设备，开通24 h服务热线，坚持365天全程服务；线上有10名汽车维修技术专家提供各种咨询。三是为促进汽车独立售后体系有序良性发展，提升综合类汽车维修企业的整体竞争力，南京汽车维修行业协会推动组建了“会内联盟”——“南京阳光汽修联盟”，做企业想要做，但靠单个企业做不到的事；做市场需要做，却又无人牵头去做的事。目前“南京阳光汽修联盟”已经在联合采购、保险业务合作、组建专家库、与天猫车站认证店项目对接、同业交流及开展校企合作等方面展开了卓有成效的工作，在南京市汽车维修行业中形成了较大的合力和影响力，引导和带动了独立售后体系的有序竞争和均衡发展。

★当好行业推手，建服务规范，高水平服务汽车维修行业发展

过度维护、小病大修、配件以次充好、消费不透明等不诚信行为已经成为汽车维修行业的诟病，汽车维修企业“以药（配件）养医（维修）”问题十分突出，企业间为招揽维修业务，刻意压低工时单价，恶性竞争。这所有问题的根源是汽车维修行业工时单价与工时定额严重倒挂，工时定额虚高（是实际作业时间的几倍，甚至十几倍），客户难以理解，极易引发收费纠纷，更是维修报价低下的主要原因之一，这已经严重制约了汽车维修行业的健康发展。因此，汽车维修行业亟需建立一套贴合汽车维修市场实际的工时定额体系，将该收的工时费用收到位，从收费机制角度让企业无需在虚报多报作业项目、假用冒用配件上动歪脑筋，彻底解决汽车维修企业“以药养医”问题，逐步建立起放心修车的社会氛围。由南京市汽车维修行业管理处牵头，南京汽车维修行业协会承担了2017年南京市交通科技项目——汽车维护与故障诊断修理工时研究，南京汽车维修行业协会在此研究的基础上制定了《汽车维护与故障诊断修理工时定额》。该工时定额，一是明确定额“工时”就是维修所需要的实际工作时间，1个工时就是工作1 h，客户很好理解，解决了原结算工时定额极度虚高，容易引发收费纠纷的问题；二是构建了以机电维修、钣金、涂漆三大维修工种为主线的工时定额体系，并将机电维修类项目分为维护、故障诊断和修理三大部分，突破以往按照小修、维护、大修分类，用作业深度编排工时定额的桎梏，适应汽车维修行业发展现状和未来发展趋势需求；三是突出维护在汽车维修中的重要作用，将汽车维护工时定额单列置首，体现汽车“以维护为主，以修理为辅”的新需求，并参照4S售后服务体系点单式做法（维护套餐），列出了具体的维护基础项目和增加项目，赋予了客户周期维护和深化维护的自由选择权；四是创建了汽车故障诊断工时体系。故障诊断是汽车维修中的重点和难点，更是汽车维修技术水平的体现，只有准确找到故障点，才能通过有效的修理或更换零部件排除故障，而在过去的工时定额体系中，故障诊断工时一片空白，这也是造成汽车维修企业“以药养医”的根源，而汽车故障诊断工时体系的建立，则是解决行业这一顽疾的良药；五是适应行业发展需求，搭建了新能源汽车维护与故障诊断修理工时定额体系，为新能源汽车维修的健康发展保驾护航；六是为适应我国实施I/M制度的需要，制定了汽车尾气超标诊断和汽车尾气超标治理工时定额，为汽车维修行业打赢蓝天保卫战贡献力量。另外，考虑到维修工种、技术水平、服务质量的差异性，为体现汽车维修技术人员的技术含金量和价值，创新性地提出同一企业可以制定多种工时单价的新理念。南京汽车维修行业协会通过汽车维护与故障诊断修理工时研究和《汽车维护与故障诊断修理工时定额》的制定，为南京市汽车维修行业的健康发展奠定了基础，也为构建全国性的汽车维护与故障诊断修理工时定额提供了成功的范例。

★当好政府助手，树服务意识，高质量架起政府与企业的桥梁

行业协会是政府实行行业管理的参谋和助手，在市场经济条件下，政府对微观经济活动不再直接管理，而是通过调控市场、引导行业来实行宏观调控。在这种情况下，南京汽车维修行业协会立足于高质量架起政府与企业沟通的桥梁，主动把政府想管而不能管，或管不了的事务承担下来，通过积极开展各项活动，使政府各项方针政策及时传达、贯彻到基层，实现政府对企业的管理，达到实行宏观调控、间接管理的目标，起到了上情下达、稳定行业的润滑剂作用。一是协会与行政机关脱钩后，便把当好政府助手作为目标定位，牢牢把握住与行业主管部门的结合点广泛开展工作，主动完成政府委托事项，初步形成了新的政会合作互动关系。例如受行业主管部门委托积极投入汽车M站的建设实施工作，配合做好汽车维修行业挥发性有机物污染专项整治工作，积极推进汽车维修电子健康档案系统建设和实施工作，承担汽车维修企业质量信誉考核等等，得到了政府主管部门的高度认可。二是南京汽车维修行业协会作为企业自愿联合组织的利益代表，广泛收集和整理企业所反映的各种情况和问题，为政府部门提供及时、准确的行业信息，反映行业诉求。例如，在新一轮政府机关公务车定点维修采购招投标工作中，为帮助汽车维修企业做好投标工作，南京汽车维修行业协会配合南京市汽车维修行业管理处多次召开汽车维修企业座谈会，围绕招标评分标准及评分方法广泛搜集意见和建议，并积极与政府采购中心进行沟通，对维修企业提出的意见和建议及时转达，这些意见和建议在2018年新一轮政府采购招标的文件中均得到了体现，政府采购部门在采购招标中制定出了更加合理的评标标准。三是解决行业共性问题，维护行业共同利益。例如，在南京市政府举办的优化南京市营商环境座谈会上，我会反映了“关于汽车维修业产业属性划分不准确，在税收上依然没有享受到涉及民生的最基本需求项目待遇”“关于政府采购低价竞标问题，建议政府部门采取有效的遏制措施，优先选择质量信誉良好的企业为之服务”“建议政府职能部门制定鼓励性政策，继续推动实施南京市汽配经营者质量信誉等级评定工作的开展”等诉求，得到市政府有关部门的密切关注，维护了行业和企业的合法权益。四是凝聚力量，形成合力，促进行业的改革与发展。南京汽车维修行业协会除了前述推动组建“阳光汽修联盟”外，还经过实地考察近2年的业务合作，对江苏易修哥、南京栩川这2个汽配联盟的综合实力和服务水平做出评价，并确定其为南京汽车维修行业协会汽配采购平台战略合作供应商，通过上门授牌将修配双方合作推上了新的高度。南京汽车维修行业协会汽配采购平台作为修配合作服务平台，将继续助力优质汽配经营户在市场竞争中脱颖而出，共同发展，获得汽车维修行业的认可，实现共赢。

近年来，南京汽车维修行业协会在与行政机关脱钩完成、外部环境进一步优化的背景下，将服务作为立会之本，不断改进服务方式，为行业发展搭建服务平台，初步实现服务能力的转变与提升，得到了企业信任和政府认可，逐步树立起了在行业的话语权，产生了较强的凝聚力和号召力，协会的发展活力得到进一步激发。今后，南京汽车维修行业协会还要加强自身建设，进一步提高服务水平、专业水平，有计划地吸纳具备本行业知识背景的专业人才，从思维模式、知识结构和行为能力等各方面予以提升，并不断用信息化手段优化服务，提升协会信息化、精细化、规范化服务能力，实现协会工作与会员需求的无缝对接，构筑协会公信力。