郑晓倩　王世博

摘 要：文章介绍了轨道车辆常见地板布粘接结构与粘接工艺，分析了地板布材质、重量及其特性，分析了地板布粘接铺装方式、工作流程以及工艺要素等，最后以某地铁为例分析了地板布粘接样块的剥离强度试验。

关键词：轨道车辆;地板布;粘接;剥离强度

随着新材料、新结构、新工艺的应用，轨道车辆进入了高速发展的新时代，轨道车辆地板布粘接是客室内装中至关重要的特殊工序，地板布粘接好坏直接影响到车辆整体的美观、强度，因此地板布粘接结构与工艺是十分重要的，现就针对轨道车辆地板布粘接结构与工艺的相关问题进行探讨分析。

1 地板布粘接结构

轨道车辆底架地板一般多采用铝合金或不锈钢材料，地板布与底架地板之间一般通过粘接工艺来实现连接。粘接技术是一种表面连接的技术，为了保证粘接质量必须对被粘接表面进行处理以便得到可靠稳定的粘接面，轨道车辆地板布与客室地板之间粘接过程中应严格控制地板布的粘接过程，尽量避免缺陷产生。

1.1 地板布材质及重量分析

目前，轨道车辆一般采用PVC（聚氯乙烯）地板布和橡胶地板布两种。前者主要成分为PVC，同时含有各种阻燃、防滑填充物;后者主要成分为橡胶，同时含有各种辅料。

地板布重量直接影响整车轴重，标称厚度为2.5mm的橡胶地板布密度为4.2km/m2，而相同标称厚度的PVC地板布密度仅为3.2km/m2，对比发现铺装相同厚度的地板布，PVC地板布比橡胶地板布在车重控制上更具有优势。……